Por segundo día consecutivo, las empresas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) no prestarán servicio entre las 22 de este sábado y las 5 de mañana. Al igual que hoy, además, las frecuencias continuarán reducidas durante el domingo.
La medida fue tomada por las compañías de transporte público de pasajeros del AMBA que integran la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.).
Desde el sector explicaron que se vieron en la “obligación” de adaptar la cantidad de servicios diurnos y directamente suspender los nocturnos “ante el cada vez mayor atraso en el pago de las compensaciones tarifarias que se vienen generando desde el mes de marzo del corriente año”.
En concreto, las cámaras de transporte le exigen al Estado nacional la regularización del pago de subsidios que, según denunciaron, acumula una deuda que ronda los 17 mil millones de pesos.
Fuentes del sector explicaron a Infobae que esta situación —en relación a la medida de fuerza entre las 22 y las 5— seguirá hasta el lunes y podría extenderse durante la semana próxima. Incluso, las restricciones podrían profundizarse, “ampliándose la cantidad de horas sin servicio”.
El paro, por el momento, no tiene fecha exacta de finalización. Continuará “hasta tanto que el gobierno abone una parte importante de lo que está debiendo”, sostuvieron las fuentes ante la consulta de este medio.
“Es una cuestión de dinero, no es una cuestión de negociación”, dijo esta tarde José Troilo, presidente de CEAP, en declaraciones a Radio Mitre. El titular de esa cámara estimó que durante la semana que viene “habrá una menor frecuencia, entre un 20% y 30% de los servicios que hay habitualmente”.
Ayer, tras el primer anuncio de la medida de fuerza, desde la cartera de Transporte nacional señalaron que “el esquema de pagos planteado a las compañías fueron realizados y acreditados”. “En el día de hoy —por ayer, viernes— recibieron una nueva transferencia como parte de pago”, detallaron.
En este sentido, agregaron que si bien aún queda una parte de deuda, se viene pagando semana a semana y reduciendo. Aclararon, además, que “no es entendible el anuncio realizado a la fecha cuando los usuarios comenzaron a pagar un incremento de tarifa desde el primero de agosto y perciben un 40% de aumento”.
Vale recordar que semanas atrás, ante un escenario bajo el mismo reclamo, hubo un paro y las empresas levantaron la medida de fuerza ante un pago de 2.100 millones realizado desde del Ministerio de Transporte de la Nación.
En aquella ocasión, desde las cámaras de transporte habían enfatizado a modo de advertencia: “Es imprescindible que en los primeros días de la semana próxima —por la última— continúen las acreditaciones y se llegue próximamente a la cancelación de la deuda, que de no producirse se agravarán los inconvenientes en los servicios hasta la imposibilidad total de brindarlos por parte de los operadores”. Fue entonces que, en sintonía con este antecedente y ante la falta de una respuesta oficial para completar el pago de la deuda reclamada, según señalaron desde el sector, se retomó la nueva medida de fuerza desde ayer y se proyecta mantenerla durante la próxima semana.
El paro afecta a las siguientes líneas: 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 185, 193, 203 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 328, 329, 325, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390 y 395.
También a las 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, 549, 561, 562, 620, 622, 621, 628, 630, 634, 707, 721, 740, 910, 911, 912, 914 y 915.
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