Un ambicioso corredor vial transformará la conectividad en Lima, acortando el trayecto entre Carabayllo y Villa El Salvador a solo 45 minutos. La Municipalidad de Lima anunció que la Vía Expresa Grau, con una extensión de 2,8 kilómetros, permitirá unir el Metropolitano con la Línea 1 del Metro de Lima y reorganizará la circulación en uno de los principales ejes urbanos de la ciudad.
El proyecto, que fue inspeccionado por el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, busca fortalecer la infraestructura de transporte masivo a través de cuatro estaciones y un sistema avanzado de gestión de tránsito. La iniciativa incluye la estación Abancay, con un avance del 90%, y la estación Andahuaylas, que alcanza el 95%. La atención de los equipos técnicos se ha concentrado en la instalación de estructuras metálicas en los vestíbulos y áreas de embarque.
El municipio comunicó que el pavimento de concreto a lo largo de los 2,8 kilómetros entre Plaza Grau y el jirón Junín ya está concluido, lo que facilita el progreso de las obras en las estaciones restantes.
La comuna, además, precisó: “La estación Abancay registra 90% de avance y la Andahuaylas llega a 95%, con labores centradas en el montaje de estructuras metálicas en las áreas de embarque y vestíbulos”.
Interconexión y tecnología
La conexión entre el Metropolitano y la Línea 1 se fortalecerá con la construcción de una estación de transferencia y un viaducto peatonal, cuya edificación comenzó en febrero de 2026. Esta infraestructura permitirá un fácil intercambio para los pasajeros, favoreciendo la integración modal en el eje Grau.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) participa en la coordinación para la puesta en funcionamiento del corredor, consolidando el trabajo conjunto entre entidades.
La estación de transferencia fue diseñada para simplificar el transbordo entre los dos sistemas de transporte, incorporando accesos directos y pasarelas para optimizar el flujo de usuarios. Según la comuna limeña, “la construcción de la estación de transferencia, diseñada para facilitar el cambio entre el Metropolitano y la Línea 1, comenzó en febrero de 2026”.
Obras complementarias
Como parte de la renovación urbana, la MML reportó avances en la siembra de especies arbóreas y acondicionamiento del entorno. En el tramo entre Plaza Grau y el jirón Junín, se ha logrado un 80% de progreso en la plantación de 160 palmeras y 360 guaranguays.
Además, está prevista la colocación de enredaderas y cubresuelos en enero, mientras que la apertura de vías principales y auxiliares en el sector de la avenida Aviación y el jirón Junín se realizará en los próximos días.
El municipio también destacó que la habilitación de estas vías tiene como objetivo responder al aumento del tráfico propio de las celebraciones de fin de año y mejorar la circulación en la zona. Las veredas del tramo a nivel, ubicadas entre los jirones Lucanas y Junín, presentan un avance del 50%, lo que indica un progreso constante en la adecuación peatonal de la obra.
Próximos hitos
De acuerdo con el balance presentado por la Municipalidad Metropolitana de Lima, la siguiente etapa contempla el inicio de excavaciones en la estación Parinacochas/Huánuco durante la semana siguiente. El calendario de trabajo incluye la coordinación con la ATU y la apertura programada de nuevas rutas, mientras los equipos técnicos avanzan en la integración de los sistemas de transporte.
Según un reporte municipal citado por La República, “en el tramo Plaza Grau-jirón Junín se registra un 80% de progreso en la siembra de 160 palmeras y 360 guaranguays, y se prevé la instalación de enredaderas y cubresuelos en enero”.
La culminación de la Vía Expresa Grau representa un paso clave para la movilidad en la capital peruana, con un impacto directo en la reducción de tiempos de traslado y la eficiencia del transporte público.
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