La reciente remodelación de la avenida Comandante Espinar, en el distrito limeño de Miraflores, ha generado una serie de observaciones por parte de vecinos, ciclistas y la propia Municipalidad. Aunque el proyecto prometía mejorar la circulación y brindar mejores condiciones para el transporte alternativo, la ejecución presenta inconvenientes que ponen en riesgo la seguridad y la accesibilidad.
Uno de los puntos identificados es la ubicación de un semáforo sin funcionamiento en medio de la ciclovía. Este semáforo, instalado en la berma central, interrumpe el paso de los ciclistas, obligando a quienes utilizan la vía a desviarse. Además, la ciclovía, supuestamente de doble sentido, no cuenta con señalización adecuada ni con semáforos exclusivos para bicicletas en las intersecciones más transitadas, como la que conecta con la avenida Angamos. Esta situación obliga a los ciclistas a competir por el espacio con los automovilistas, lo que aumenta el peligro en la zona.
La Municipalidad de Miraflores reconoce que la problemática con los semáforos se debe a un desfase en la reubicación de estos dispositivos, originalmente instalados por el municipio de Lima. Un vocero de la comuna indicó que ya realizaron la gestión para que los semáforos sean reubicados y se restaure su funcionamiento. “Lo que va a corresponder es Lima viene y lo va a empezar a hacer la reubicación”, indicó el funcionario a 24 Horas Noticias. En la intersección con Angamos, la falta de semáforos para ciclistas y autos impide los giros seguros y ha generado embotellamientos, justo en una vía que fue intervenida con el objetivo de aliviar el tráfico vehicular.
Dificultades para peatones con discapacidad visual y reducción de espacios
Las deficiencias en la obra afectan también a los peatones, especialmente a aquellos con discapacidad visual. Los pisos táctiles, diseñados para guiar a personas invidentes, se ven interrumpidos por buzones de servicios públicos, lo que dificulta la movilidad y anula parcialmente la utilidad de estos elementos de accesibilidad. El vocero municipal explicó que esta situación se presentó por el fraguado de las obras y que la contratista responsable realiza actualmente las correcciones requeridas.
Otro de los problemas detectados por la Municipalidad se relaciona con la instalación de bancas de concreto en la berma central. Tres pares de bancas de las 34 colocadas quedaron con el respaldo a solo 20 centímetros de la calzada, exponiendo a los usuarios al tráfico y generando riesgos para quienes se sienten en ellas. Según la comuna, la ubicación de estas bancas será corregida para ubicarlas más alejadas de la pista, priorizando la seguridad peatonal.
La reducción de carriles provocó malestar entre algunos vecinos, quienes advierten un aumento de la congestión vehicular. Usuarios habituales de la zona manifestaron que el paso de tres a dos carriles no ha mejorado el flujo, como se planeó. “Han reducido los carriles de 3 a 2. Yo quisiera que venga a firmar la hora de congestión. Los carros hacen una fila interminable”, señaló uno de los residentes. Aunque otros vecinos consideran positivo el espacio ganado para bicicletas y peatones, persiste la preocupación por la falta de fiscalización durante el proceso constructivo y la exposición a accidentes mientras se completan los ajustes.
Próximos pasos y compromisos municipales
La remodelación de la avenida Comandante Espinar demandó una inversión cercana a los 11 millones de soles. Sin embargo, hasta la fecha no se ha realizado la inauguración formal. La Municipalidad de Miraflores informó que la obra se encuentra en etapa de recepción, periodo durante el cual la entidad formula observaciones a la contratista encargada antes de dar su conformidad final.
Las autoridades locales señalaron que todas las deficiencias –incluyendo la reubicación de semáforos, reparación de pisos táctiles y ajuste en la ubicación de bancas– deberían quedar subsanadas durante el mes de julio, aunque no precisaron una fecha exacta para la culminación de los trabajos. Hasta entonces, la zona continuará en proceso de ajuste, mientras vecinos y usuarios esperan mejoras que garanticen la seguridad y movilidad para todos, evitando riesgos innecesarios ante fallas de diseño y ejecución.
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