Juan Carlos Castro defiende Tratado de Alta Mar: “Combate la depredación de buques de China, que incluso ingresaron a nuestra soberanía”

En medio de la controversia nacional tras la firma del denominado ‘Tratado de Alta Mar’, el mismo que motivó una denuncia penal contra la presidenta Dina Boluarte, el ministro del Ambiente, Juan Carlos Castro, salió en defensa de la adhesión. No solo se mostró a favor del acuerdo internacional y lo consideró beneficioso, sino que despotricó contra China. Mencionó que la aplicación del documento frenará la depredación pesquera ejercida por flotas extranjeras, en particular las del país asiático.

En entrevista con Canal N, aclaró que el acuerdo no afecta las 200 millas náuticas que corresponden a la jurisdicción exclusiva peruana. Por el contrario, ofrecen una plataforma para proteger la biodiversidad y frenar actividades extractivas sin regulación en la llamada Alta Mar. “Partamos del nombre. Es fuera de las jurisdicciones nacionales de los países que son parte de las Naciones Unidas, lo que se conoce como aguas internacionales. Desde ahí ya el nombre nada más nos está diciendo dónde se está suscribiendo el tratado”, enfatizó.

“Este tratado es básicamente para la conservación y el uso sostenible de la diversidad biológica marina en las zonas o jurisdicciones fuera de las jurisdicciones nacionales. Lo que quiere decir es que debemos establecer mecanismos para proteger la diversidad biológica marina y establecer los mecanismos para el desarrollo de actividades sostenibles en estas áreas, evaluar el impacto ambiental y hacer los estudios genéticos de estas especies que están en aguas internacionales”, agregó.

En esa línea, sostuvo que, por el contrario, el acuerdo será beneficioso para luchar contra la presencia de buques extranjeros, como los chinos, que depredan sin ninguna regulación los mares. “Este tratado es beneficioso por una razón: en aguas internacionales hay buques depredadores de grandes países como China que depredan todos los recursos sin importar los tamaños. Hay que acordarnos que estos buques no solo depredan las aguas internacionales, sino que alguna vez han entrado a nuestra soberanía. Entonces este tratado lo que hace es ordenar estas zonas que hoy son tierras de nadie y al hacerlo también beneficia a nuestros empresarios pescadores”, sostuvo.

Ello, en referencia a las denuncias de que los barcos del país asiático ingresan al territorio nacional y operan sin restricciones en la captura de especies como la pota y el calamar gigante. En octubre de 2024, la Sociedad Nacional de Pesca Artesanal del Perú (Sonapescal) reportó 21 barcos chinos en territorio nacional y que incluso algunos se mantenían en el puerto del Callao.

Las estrategias chinas

El periodista Paolo Benza, en su programa La Contra, ha sacó a la luz maniobras que unidades pesqueras originarias de China empleaban para eludir regulaciones, con base en un informe de la Plataforma World Phishing Watch que destaca prácticas sospechosas de diversas embarcaciones.

Una de las acciones fraudulentas involucró al barco potero Lu Qing Yuan Yu 161, que en diciembre del 2023 mostró “eventos de pesca” al disminuir su velocidad a menos de dos nudos mientras se dirigía al Callao. Este descenso de velocidad habría sido utilizado para descargar productos ilegalmente.

Durante mayo del 2024, el navío Huaying 78 protagonizó otro esquema, conocido como “evento de deriva”, permitiendo al mar guiarlos en lugar de la tripulación. En ese mismo mes, la embarcación Pu Yuan 817 apagó sus dispositivos de señalización al ingresar en aguas peruanas, al igual que lo hizo el Pu Yuan 818 camino a Chimbote en julio del año pasado.

Finalmente, Benza reportó una irregularidad de localización del Lu Qing Yuan Yu 162 en noviembre de 2022. Mientras su señal anticolisión indicaba proximidad a Nueva Zelanda, se encontraba en el puerto del Callao según registros peruanos. Estos movimientos confirman una sofisticación creciente en la evasión de controles marítimos.