La madrugada del pasado viernes 14 de febrero, el puente Chancay, ubicado en el kilómetro 75 de la carretera Panamericana Norte, colapsó inesperadamente, provocando que un bus interprovincial y un automóvil cayeran con él. Lamentablemente, tres personas murieron en el incidente, mientras que decenas quedaron heridas.
En busca de descifrar el motivo de su caída, se tejieron muchas hipótesis. Entre ellas destacaron que el caudal del río, incrementado por las intensas lluvias de la región, deterioraron los cimientos del puente; y que la estructura no había recibido un mantenimiento adecuado por parte de la empresa concesionaria Norvial.
Sin embargo, estas especulaciones llegaron a su fin tras la publicación de un informe del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
Causa principal de colapso
Ositrán concluyó que las fallas estructurales del puente fueron la causa principal del colapso y que la única solución viable era su reemplazo. En su informe, detallan que el diseño original del puente no cumplía con los estándares establecidos en el Manual de Hidrología e Hidráulica.
En particular, se había construido sobre una curva en el cauce del río Chancay, un factor que incrementaba significativamente el riesgo de fallos estructurales, especialmente durante períodos de lluvias intensas, que son comunes en la zona.
La falta de un análisis adecuado del terreno y las condiciones hidrológicas fueron determinantes en la vulnerabilidad del puente.
A pesar de las múltiples alertas emitidas por el concesionario responsable del mantenimiento de la vía, Red Vial 5 S.A., solicitando el reemplazo del puente debido a su evidente deterioro, las autoridades no actuaron de manera oportuna.
El concesionario había insistido en que las fallas estructurales no podían ser corregidas solo con trabajos de conservación y mantenimiento, lo que subraya la magnitud del problema. Sin embargo, fue solo después del colapso que se tomaron medidas urgentes para abordar la situación.
El informe de Ositrán también destacó que la ubicación del puente, en una zona vulnerable, y su antigüedad fueron factores clave que contribuyeron a su colapso. Esto subraya la necesidad de revisar y actualizar la infraestructura vial del país, especialmente aquellas que se encuentran en condiciones críticas.
Ante este trágico incidente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha avanzado en la instalación de un puente modular provisional, con el fin de restablecer el tránsito en la zona y mejorar la seguridad vial mientras se trabaja en una solución permanente. Este nuevo puente incluye medidas de protección, como muros contra impactos y una pasarela peatonal, que buscan evitar futuros accidentes.
Puente Chilca
El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público alertó formalmente al MTC desde el 2023 sobre el estado crítico del puente Chilca, ubicado en el km 63,85 sobre la Red Vial 6 (carretera Pucusana-Ica).
A pesar de que el puente Chilca no forma parte de la infraestructura concesionada que supervisa directamente, Ositrán expresó su preocupación por el estado funcional y estructural del puente, advirtiendo el peligro que representa este deterioro para los usuarios de la vía.
En sus comunicaciones, recomendó adoptar acciones inmediatas para la evaluación y análisis profundo de la infraestructura para determinar si corresponde realizar trabajos de mantenimiento o la sustitución total del puente, con el fin de salvaguardar la vida e integridad de los usuarios. Este pedido fue reiterado ayer a través del Oficio N° 03770-2025-PD-OSITRAN.
Es preciso indicar que el Organismo Supervisor también identificó y reportó oportunamente al concedente de la infraestructura vial, el estado de otros 75 puentes, ubicados en otras concesiones, que presentan condiciones de riesgo para los transeúntes.
Más Noticias
La verdad detrás de la cláusula que permite a Pablo Guede irse gratis de Alianza Lima a San Lorenzo
El técnico argentino es uno de los candidatos para tomar el banquillo de los ‘cuervos’. Esto es lo que se sabe sobre su posible salida de Matute
Línea 2 del Metro de Lima: tuneladora Delia llega a la estación Óscar R. Benavides y se acerca al tramo final en el Callao
Más de 25 kilómetros de túnel han sido completados en la Línea 2 del Metro, impulsados por el trabajo de la tuneladora Delia, que actualmente se alista para su llegada a Carmen de la Legua
Aprueban aumentar escalas de sueldos de trabajadores del régimen 728 de cuatro entidades
La Comisión de Presupuesto y Cuenta General del Congreso aprobó con unanimidad destrabar el aumento de escalas para trabajadores bajo el régimen del decreto legislativo 728
Accidente en la avenida Brasil: choque de buses deja al menos 25 heridos en Jesús María
María Inés Quiroz, directora del Sistema de Atención Móvil de Urgencias (SAMU), informó que los heridos fueron derivados a hospitales cercanos para recibir atención especializada
Petroperú, el ‘Waterloo’ de Miralles: trabajadores consideran insuficiente el rescate e insisten en riesgos de privatización
El sindicato de Petroperú resaltó que la inyección anunciada de 500 millones de soles es solo una medida de corto plazo ante la crisis financiera de la empresa estatal
