Arequipa: aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón enfrenta posible arbitraje internacional por falta de acuerdo en su ampliación

El aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón, ubicado en la ciudad de Arequipa, Perú, podría convertirse en el centro de un arbitraje internacional si no se logra un acuerdo entre el Gobierno peruano y la concesionaria Aeropuertos Andinos del Perú antes del 2 de marzo de 2025. Según informó el medio Diario sin Fronteras, la concesionaria, integrada por el grupo argentino Corporación América y el peruano Andino Investment Holding, busca modificar el contrato de concesión para realizar una inversión significativa que permita ampliar y modernizar las instalaciones del aeropuerto, cuya capacidad está siendo superada por el creciente flujo de pasajeros.

El aumento del tráfico aéreo en el aeropuerto ha sido notable, con un incremento del 17,8% en 2024 en comparación con los niveles registrados antes de la pandemia en 2019, según datos presentados por la concesionaria. Este crecimiento ha generado una presión considerable sobre la infraestructura existente, lo que ha llevado a la necesidad de una ampliación urgente. La concesionaria estima que se requieren 400 millones de dólares para llevar a cabo las obras necesarias, pero hasta el momento no se ha logrado un consenso con el Estado peruano para incluir esta inversión en el contrato de concesión mediante una adenda.

Un historial de negociaciones fallidas y un ultimátum

De acuerdo con Diario sin Fronteras, las negociaciones entre Aeropuertos Andinos del Perú y el Gobierno peruano han sido recurrentes desde hace varios años, pero no han logrado resultados concretos. Cada cuatro años, las partes han intentado llegar a acuerdos que permitan avanzar en la modernización del aeropuerto, pero los esfuerzos han sido infructuosos. Ante esta situación, la concesionaria notificó en 2024 su intención de recurrir al arbitraje internacional si no se encuentra una solución antes de la fecha límite establecida.

El arbitraje internacional es un mecanismo al que las empresas suelen recurrir cuando consideran que sus derechos contractuales no han sido respetados o cuando las negociaciones con los gobiernos no llegan a buen puerto. En este caso, la concesionaria busca garantizar que se le permita realizar las inversiones necesarias para evitar el colapso del aeropuerto, que es uno de los principales puntos de conexión aérea en el sur del Perú.

Detalles del proyecto de ampliación y su estado actual

En un reciente encuentro con el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), Aeropuertos Andinos del Perú presentó un proyecto de optimización para el aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón. Según reportó Ositrán en enero de 2025, el proyecto contempla la ampliación del área del aeropuerto en más de 5.000 metros cuadrados (53.820 pies cuadrados), lo que permitiría mejorar la capacidad operativa y la experiencia de los pasajeros.

El Estudio Definitivo de Ingeniería del proyecto ya ha sido completado y recibió la aprobación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en enero de 2024. Sin embargo, la inversión estimada para esta etapa inicial del proyecto es de 23 millones de dólares, una cifra significativamente menor a los 400 millones de dólares que la concesionaria considera necesarios para abordar todas las necesidades de modernización del aeropuerto.

Según Ositrán, la concesionaria espera iniciar las obras en el tercer trimestre de 2025, siempre y cuando se logre un acuerdo con el Gobierno peruano que permita avanzar con el proyecto. No obstante, el tiempo apremia, ya que la fecha límite para evitar el arbitraje internacional está cada vez más cerca.

El impacto del crecimiento del tráfico aéreo en Arequipa

El crecimiento del tráfico de pasajeros en el aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón refleja una tendencia positiva en la recuperación del sector aéreo tras la pandemia de COVID-19. Según los datos presentados por la concesionaria, el aumento del 17,8 % en 2024 en comparación con 2019 es una señal del dinamismo económico y turístico de la región sur del Perú. Sin embargo, este crecimiento también pone en evidencia las limitaciones de la infraestructura actual, que no está diseñada para manejar un volumen tan elevado de pasajeros.

El aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón es un punto estratégico para la conectividad aérea en el sur del país, y su modernización es crucial para garantizar que pueda seguir operando de manera eficiente. Sin las inversiones necesarias, existe el riesgo de que el aeropuerto enfrente problemas de congestión y deterioro, lo que podría afectar tanto a los pasajeros como a las aerolíneas que operan en la región.