Línea 2 del Metro de Lima deberá ser indemnizada por el Estado peruano por demoras en la ejecución del proyecto

El último jueves 21 de marzo, el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) emitió una sentencia final que sanciona al Estado del Perú por incumplimiento en el contrato con la sociedad concesionaria Metro de Lima Línea 2, en relación con el proyecto de desarrollo del primer subterráneo del país.

Así lo informó la Compañía Peruana de Ingeniería y Construcción y Gerencia de Proyectos (Cosapi), accionista del 10% de dicho consorcio.

“Por medio de la presente cumplimos con comunicar, en calidad de hecho de importancia que el día de hoy, 21 de marzo 2024, hemos tomado conocimiento que el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones ha notificado a la sociedad consecionaria Metro de Lima Línea 2 S.A. en donde el Cosapi S.A. es accionista en un 10%; el laudo arbitral del denominado Caso Ciadi ARB/17/3″

Según detalló en su comunicado, el Estado peruano deberá pagar indemnizaciones a la concesionaria por varios conceptos relacionados con la ejecución del ramal de la línea 4, incluyendo sobrecostos por cambios en el diseño, daños económicos derivados de la demora en la construcción y indemnización por daños y perjuicios financieros, entre otros.

“En dicho laudo favorable para la sociedad concesionaria, el tribunal arbitral obliga a pagar al Estado Peruano indemnizaciones por los siguientes conceptos (i) sobrecostos por instrucciones de cambio en el diseño de la Línea 2 del Metro, (ii) daños económicos de construcción, (iii) indemnización por daños y perjuicios financieros, así como los intereses que se devenguen desde el 31 de diciembre de 2018 hasta el pago efectivo de dichas indemnizaciones”, se lee en el documento remitido por Cosapi a la Superintendencia de Mercado de Valores.

Cosapi indicó también que se encuentra a la espera de los cálculos oficiales de dichas instituciones para evaluar el impacto financiero que esta indemnización ocasionaría en sus estados financieros.

Vale mencionar que el Consorcio Metro de Lima Línea 2 está conformado por diversas empresas como Iridium, Dragados, FCC, Webuild, Cosapi, Hitachi Rail STS y Hitachi Rail Italy SpA.

Sobre la demanda

La demanda presentada por la sociedad concesionaria Metro de Lima Línea 2 contra el Estado peruano fue presentada en el 2017 debido a conflictos relacionados con la ejecución del proyecto de desarrollo de la Línea 2 y el ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.

La concesionaria argumentó que el Estado había incurrido en retrasos significativos en la entrega de la obra, lo cual afectó el cronograma previsto y generó sobrecostos en la construcción.

Los principales puntos de discrepancia entre las partes involucraban ajustes no previstos en el diseño original de la obra, lo que resultó en incremento de los costos operacionales y financieros para la empresa concesionaria. Además, se alegaba que dichos retrasos habían causado daños económicos significativos, lo que justificaba la demanda de compensaciones financieras.

El proyecto

Dicho proyecto tiene una infraestructura de 35 kilómetros, 35 estaciones, más de 30 pozos de ventilación y salidas de emergencia. Como es de conocimiento público, este servicio viene funcionando de forma gratuita desde diciembre del año pasado y actualmente se encuentra en marcha blanca por un periodo de 90 días.

El propósito de la Línea 2 del Metro de Lima es conectar de manera eficiente el este con el oeste de la ciudad, atravesando distritos clave y mejorando significativamente la movilidad urbana. Este proyecto busca reducir los tiempos de viaje, descongestionar el tráfico vehicular y ofrecer una alternativa de transporte público rápida, segura y sustentable para los habitantes de Lima y Callao. Al facilitar el traslado de miles de personas diariamente, la Línea 2 contribuirá a la reducción de la contaminación ambiental y mejorará la calidad de vida en la zona metropolitana.