Los costos logísticos volvieron a subir en octubre y ponen el foco en la eficiencia operativa

Los costos de las actividades logísticas y de distribución continuaron aumentando durante octubre de 2026, aunque con diferencias según el tipo de operación. Los últimos relevamientos sectoriales muestran subas en transporte, almacenamiento, servicios postales y última milla, en un contexto donde la desaceleración de la inflación también modifica las condiciones de gestión y rentabilidad de las empresas.

De acuerdo con el Índice de Costos Logísticos Nacionales de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), las operaciones con transporte aumentaron 2,60% en octubre, mientras que el indicador sin transporte registró una variación del 1,98%.

Por su parte, el Índice de Mayores Costos de AECA Última Milla (AECAUM), mostró incrementos del 2,00% en el servicio postal y del 1,98% en la última milla.

Aunque los indicadores representan actividades y estructuras operativas diferentes, ambos relevamientos coinciden en identificar a los costos laborales y a determinados insumos operativos entre los principales factores de presión durante el mes.

Transporte y almacenamiento registran nuevas subas

Según CEDOL, el índice que contempla los costos de transporte acumuló un incremento del 33,64% en los primeros diez meses de 2026, mientras que el indicador sin transporte alcanzó el 30,71%.

En el segmento de distribución urbana, las variaciones mensuales fueron del 2,50% para las operaciones con acompañante y del 2,63% para aquellas sin acompañante. En el acumulado del año, los incrementos llegaron al 35,79% y 34,66%, respectivamente.

Entre los factores que explicaron el comportamiento de octubre se encuentra la entrada en vigor del segundo tramo del acuerdo paritario vigente, que impactó sobre los costos laborales.

En las operaciones de almacenamiento, CEDOL identificó aumentos particularmente relevantes en pallets (14,56%), energía (4,13%) y precios mayoristas medidos por el IPIM (3,16%). También subieron las comunicaciones (2,51%), la seguridad de edificios (1,99%) y el film stretch (0,15%), mientras que los alquileres permanecieron sin variaciones.

Para las operaciones que incluyen transporte, el relevamiento destacó incrementos en peajes (10,91%), combustible (3,16%), neumáticos (3,10%) y costo financiero (2,81%), además de movimientos menores en reparaciones, material rodante, seguros y gastos generales.

La cámara destaca que sus indicadores reflejan variaciones de costos medibles y conocidos, pero no incluyen las improductividades que pueden generarse por causas externas a los operadores logísticos.

Última milla y servicio postal: los costos laborales lideran los incrementos

En el caso de AECAUM, los aumentos de octubre llevaron la variación acumulada de 2026 al 33,71% para el servicio postal y al 33,55% para la última milla.

El informe señala que cinco componentes explicaron el 87,16% de la variación mensual del índice. La mano de obra encabezó esa contribución, con una participación del 51,38% y un incremento mensual del 2,01%, asociado al acuerdo paritario y a la incorporación al salario básico de una suma fija previamente no remunerativa.

El combustible aportó el 12,68% de la variación total, con una suba mensual del 3,16%, mientras que los peajes explicaron otro 10,60%, con un aumento del 3,06% según la metodología de este indicador.

También tuvieron incidencia la papelería y el embalaje, que aumentaron 2,02%, y los insumos, con una variación del 4,13%, vinculada principalmente al encarecimiento de la energía eléctrica para usuarios comerciales e industriales.

La eficiencia gana importancia en un escenario de menor inflación

Más allá de los movimientos mensuales, AECAUM plantea que la desaceleración inflacionaria está transformando la manera de administrar los costos.

El informe destaca que el promedio mensual de sus indicadores se ubicó en octubre en 1,99%, por debajo del 2,85% registrado como promedio de los doce meses anteriores.

Según el análisis de la entidad, durante los períodos de inflación elevada, los ajustes frecuentes de tarifas podían disimular desvíos operativos y problemas de planificación. En un escenario de mayor estabilidad relativa, esas ineficiencias resultan más visibles y existe menor margen para trasladarlas a los precios.

Esta situación adquiere especial relevancia en actividades como la distribución postal y de última milla, donde la optimización de recorridos, los tiempos de permanencia en planta y la tasa de entregas exitosas al primer intento pueden modificar considerablemente el resultado económico de una operación.

Por eso, AECAUM identifica entre las prioridades del sector el seguimiento del costo por paquete, la utilización eficiente de los recursos, la mejora de los procesos y la capacitación del personal.

En conjunto, ambos relevamientos muestran que los costos operativos continúan presionando sobre las actividades logísticas, aunque con comportamientos diferentes según cada segmento. Al mismo tiempo, la evolución de las variables económicas refuerza la importancia de mejorar la planificación y la productividad para sostener la competitividad del sector.