7 grandes historias de supervivencia

1. Atrapado en un barco hundido durante 60 horas

Harrison Okene trabajaba de cocinero en un remolcador nigeriano, cuando una gran ola se estrelló contra el buque, rompió su cuerda de remolque y lo volteó. Okene se encontraba en el baño en ese momento, pero fue capaz de hacer su camino hacia la oficina de ingenieros. Allí encontró una bolsa de aire, mientras el barco caía al fondo del océano; así construyó un pequeño lugar para descansar, esperando lo peor.

Por fortuna, el cocinero fue encontrado 3 días más tarde, después de haber pasado 60 horas en el agua helada, vistiendo sólo su ropa interior, sin alimentos ni agua limpia. Los buzos sólo buscaban recuperar los cuerpos de las personas fallecidas, pero descubrieron que el hombre seguía vivo. Se le dio auxilios inmediatos, y fue llevado a la superficie. El hombre, en estado de shock, declaró que no sabía cuántos días pasaron, ni cómo lo logró. Es un episodio que pretende borrar para siempre de su memoria y ha jurado no volver nunca al mar.

2. Una broca de 45 centímetros pulgadas a través de la cabeza

Sí, alguien sobrevivió a esto. En el 2003, un constructor llamado Ron Hunt trabajaba encima de una escalera con un enorme taladro. Desafortunadamente, la escalera estaba mal asegurada y él cayó al suelo. Aventó el taladro cuando se dio cuenta de que este resbalaba, pero inevitablemente cayó justo sobre la herramienta, la cual atravesó toda su cabeza.

Sin embargo, por alguna clase de milagro, la punta no alcanzó su cerebro, y por ello sobrevivió. Solo perdió un ojo y se dañó algunos nervios, pero aún puede contar la historia.

3. Succionado fuera de la cabina de un avión

En junio de 1990, una ventana mal asegurada en el vuelo 5390 de British Airways se abrió a 5.000 metros del suelo. El vuelo era rutinario, pero todo salió mal. El parabrisas izquierdo explotó y provocó una rápida descompresión que succionó al capitán Tim Lancaster fuera de la aeronave. Su torso superior estaba afuera, pero sus piernas seguían atrapadas en los controles de vuelo. Con los escombros y el viento volando alrededor de la cabina, la cubierta de vuelo quedó severamente dañada.

Por fortuna (y antes de los eventos del 11 de septiembre), un auxiliar de vuelo fue capaz de entrar a la cabina y tomar las piernas de Lancaster, mientras que el copiloto comenzó el descenso de emergencia. Trataron de llegar a los servicios de emergencia, pero la consola de radio estaba dañada.

Ambos pensaban que Lancaster estaba muerto: la temperatura fuera de la cabina era muy fría, y los vientos de 555 kph golpeaban su cuerpo cual muñeca de trapo; en tales circunstancias cualquier persona habría muerto en cuestión de minutos, sin embargo, se aferraban a él para asegurarse de que no volara hacia los motores.

Veinte minutos más tarde aterrizaron en el aeropuerto de Southampton y Lancaster aún estaba vivo. Sufría de congelación, moretones y tenía fracturas en el brazo derecho, el pulgar izquierdo y la muñeca derecha; sin embargo estaba bien y a los 5 meses estaba volando de nuevo.

4. Atravesado por un acelerador de partículas

Anatoli Bugorski fue un científico soviético e investigador del Instituto de Física de Alta Energía en Proteínas. Él trabajaba con el acelerador de partículas más grande del mundo, cuando notó un mal funcionamiento; se inclinó para revisarlo y el mecanismo de seguridad falló… el haz de protones le disparó directamente en la nariz.

Al ver un destello más brillante que cualquier sol, el rayo quemó partes de su cara, huesos y tejido cerebral, además recibió una dosis letal de radiación.

Se esperaba que muriera, pero no fue así, de hecho, no tuvo efectos adversos a largo plazo, salvo convulsiones ocasionales y parálisis facial. Incluso llegó a completar su doctorado.

5. Clavos en la cabeza

Un hombre no identificado de Oregon llegó a la sala de emergencias una noche, quejándose de un dolor de cabeza. Al no ver nada físico, lo enviaron a una radiografía y descubrieron que tenía 12 clavos incrustados en su cráneo, tan profundos que los médicos no pudieron verlos inicialmente. Había seis de ellos agrupados entre su ojo derecho y oído, dos debajo de su oreja derecha y cuatro en el lado izquierdo de su cabeza; no obstante ninguno perforó sus vasos sanguíneos o el cerebro.

Cuando sacaron los clavos con pinzas de punta de aguja y un taladro, el hombre confesó que se había drogado con metanfetamina y se intentó suicidar, así que se disparó con una pistola de clavos en la cabeza; y después de que los primeros no funcionaron, siguió intentando en diferentes lugares.
Después de retirarle los clavos, fue trasladado a un centro psiquiátrico, donde permaneció durante un mes. Finalmente se retiró contra las órdenes de los médicos y desapareció, sin efectos físicos duraderos.

6. Autocirugía en medio de la Antártida

Leonid Rogozov fue un médico que formó parte de la 6 ª Expedición Antártica Soviética en 1960. Era el único médico en la estación de Novolazarevskaya y, estando allí, desarrolló apendicitis. Así que al ser el único médico no tenía otra opción y decidió operarse a sí mismo.

Con la ayuda de su meteorólogo para sostener un espejo, usó un anestésico local para adormecer el área y luego cortó su propia piel. La cirugía tomó alrededor de 2 horas, ya que Rogozov tuvo que tomar descansos para recuperarse.

Volvió a trabajar como médico de la estación en 2 semanas y no sufrió ningún efecto secundario de su propia cirugía.

7. La caída más alta sin un paracaídas

Vespa Vulovic trabajaba como azafata en una DC-9 de la Yugoslavia Airlines, cuando una bomba sospechosa hizo que el avión explotara. Ella estaba atrapada en la cola cuando la bomba explotó, así que cayó a tierra -dentro de la cola- a temperaturas bajo cero, y aterrizó en una montaña cubierta de nieve en Checoslovaquia.

Pasó los siguientes 27 días en coma, con una fractura de cráneo, dos vértebras trituradas, una pelvis rota, costillas rotas y ambas piernas rotas.
Ella fue la única sobreviviente del accidente, pero quedó paralizada de la cintura hacia abajo. Finalmente recuperó la movilidad total y volvió a trabajar para la aerolínea, aunque en un puesto de escritorio.