El Gobierno de México publicó la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), un organismo descentralizado que asumirá la planeación, construcción y regulación del sector ferroviario y del transporte público de pasajeros a nivel nacional.
El decreto, firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) este 13 de enero de 2026, otorga a esta nueva entidad una amplia autonomía técnica y de gestión, bajo el sector de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Nueva institución para el desarrollo ferroviario y del transporte público
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado surge como respuesta a la necesidad de fortalecer la infraestructura y la operación del sistema ferroviario mexicano.
La entidad absorberá funciones de la extinta Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, centralizando la planeación, construcción, regulación y supervisión de proyectos ferroviarios y de transporte público.
Según el comunicado oficial de la SICT, la ATTRAPI podrá construir vías férreas, patios, talleres, estaciones, terminales y obras urbanas relacionadas con el transporte público, además de operar y regular el servicio de trenes de pasajeros y carga.
El decreto estipula que la ATTRAPI tendrá atribuciones para coordinarse con gobiernos estatales y municipales, así como con el sector privado y social, para planear, diseñar y ejecutar proyectos de infraestructura y sistemas integrados.
Esta nueva estructura institucional permitirá elaborar estudios técnicos, impulsar la multimodalidad y fomentar la interconexión entre distintos modos de transporte.
Funciones y atribuciones de la ATTRAPI
De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación, la ATTRAPI tiene el mandato de planear y conducir el desarrollo del Sistema Ferroviario Mexicano, regular su operación, construir infraestructura y adquirir equipo necesario para la prestación del servicio público.
Entre sus principales facultades, la Agencia podrá tramitar concesiones y asignaciones, coordinar la construcción y modernización de tramos ferroviarios y supervisar el cumplimiento de la normativa por parte de concesionarios y operadores.
La ATTRAPI también podrá imponer sanciones por incumplimiento, evaluar proyectos de infraestructura, dictaminar tarifas y registrar la información técnica en el Registro Ferroviario Mexicano. Además, la nueva entidad tendrá la capacidad de operar sistemas de transporte público de pasajeros, diseñar y ejecutar obras urbanas, así como promover la integración y multimodalidad en colaboración con los gobiernos locales.
El decreto establece que la Junta de Gobierno de la ATTRAPI estará integrada por titulares de dependencias clave como la SICT, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Secretaría de Economía, la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y la Secretaría de Marina. La dirección general será designada por la presidencia de la República.
Proyectos prioritarios y expansión de la red ferroviaria
La creación de la ATTRAPI coincide con la política de expansión ferroviaria impulsada por el gobierno federal. Entre los proyectos prioritarios figura la construcción de tres mil kilómetros de nuevas vías de tren para pasajeros, un objetivo planteado por la presidenta Claudia Sheinbaum.
Los primeros tramos en desarrollo incluyen las rutas AIFA-Pachuca (57 km), Ciudad de México-Querétaro (226 km), Querétaro-Irapuato (108 km) y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo (396 km).
El Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030 contempla duplicar el volumen de carga transportada por ferrocarril y expandir la red a aproximadamente 17 mil kilómetros, con el fin de fortalecer la conectividad, optimizar costos logísticos y contribuir al desarrollo económico y social.
La ATTRAPI, con autonomía y patrimonio propio, será responsable de coordinar estas acciones estratégicas y de garantizar la adecuada distribución de oportunidades en el sector ferroviario.
Puntos más destacados de la creación de la ATTRAPI
- Creación de la ATTRAPI: Organismo descentralizado, autónomo y con personalidad jurídica propia, sectorizado a la SICT.
- Absorción de funciones: Sustituye a la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y asume sus derechos y obligaciones.
- Alcance nacional: Capacidad para operar, planear y construir infraestructura ferroviaria y de transporte público en todo México.
- Atribuciones amplias: Desde regular concesiones hasta dictaminar tarifas, imponer sanciones y coordinar proyectos multimodales.
- Impulso a proyectos prioritarios: Lidera la construcción de nuevas rutas ferroviarias para pasajeros y la expansión del sistema de carga.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado representa un cambio en la gestión del transporte ferroviario y público en México, al centralizar funciones clave y dotar al sector de una estructura con mayores capacidades técnicas, administrativas y de coordinación interinstitucional.
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