Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, se comprometió a finalizar el proyecto de la ampliación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). En julio de 2015 empezaron los primeros trabajos de la obra, a 10 años desde la puesta en marcha de la ampliación de la línea dorada, se desconocen los últimos avances.
A inicios de 2025, la mandataria capitalina explicó que el presupuesto asignado para el Metro CDMX fue de 23 mil millones de pesos, y entre los objetivos principales constó en la conclusión de la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio.
Sin embargo, hasta este 28 de julio poco se sabe de los avances del proyecto de la línea dorada. Aunque en Observatorio se están realizando trabajos para conectar el Tren Interurbano México - Toluca con la Línea 1 del Metro, se desconocen los avances de la Línea 12.
¿Qué ha pasado con la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio?
En una comparecencia ante el Congreso de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva Medina, ex titular de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), informó que el avance de la ampliación de la Línea 12 —hasta octubre de 2024— alcanzaba el 52.12 por ciento.
Desde que inició la administración de Clara Brugada, no se ha actualizado el progreso de las excavaciones para la construcción del túnel de la línea. Fue por medio de redes sociales que se filtraron imágenes de los avances.
La cuenta especializada en movilidad @SntVTC y el ingeniero geólogo Alejandro S. Méndez, compartieron detalles sobre el estado actual de los trabajos. En las fotografías se aprecia la profundidad de la excavación, ubicada a 25 metros bajo la superficie, y la presencia de equipos técnicos que enfrentan las dificultades propias de un terreno marcado por antiguos depósitos mineros.
Según con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el proyecto de ampliación de la Línea 12 figura en la cartera de inversión de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal. El calendario oficial establece diciembre de 2025 como fecha límite para la finalización de las obras, aunque la entrega definitiva depende también del progreso del Tren Interurbano México-Toluca.
La ampliación de la Línea 12 empezó con la gestión de Miguel Ángel Mancera en la CDMX, en aquel entonces se asignó a la Promotora y Desarrolladora Mexicana Proacon y Desarrollo de la Terracería, se le asignó un costo total de tres mil 188.57 millones de pesos.
Estas serán las nuevas estaciones de la ampliación de la Línea 12 del Metro CDMX:
- Observatorio
- Valentín Campa
- Álvaro Obregón
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