Chalco y Santa Marta estarán conectados por una nueva ruta de Trolebús, un proyecto que promete transformar el transporte entre el Estado de México y la Ciudad de México. Este sistema de transporte masivo, que se espera beneficie a unos tres millones de usuarios, reducirá significativamente el tiempo de viaje, que actualmente es de alrededor de dos horas y media. Ahora, el recorrido será de solo 35 minutos en una ruta directa o de 50 minutos con paradas intermedias, según informó el Gobierno del Estado de México.
El nuevo trolebús contará con 102 unidades articuladas, cada una con capacidad para 142 pasajeros. Estas unidades se destacan por ser amigables con el medio ambiente, ya que operan con cero emisiones contaminantes y generan un bajo nivel de ruido. Este enfoque ecológico es parte de un esfuerzo más amplio para mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación en la región.
La ruta del trolebús incluirá paradas en los municipios de Valle de Chalco, Chalco y La Paz, que estarán conectadas con la alcaldía de Iztapalapa en la Ciudad de México. En total, contará con quince estaciones: Santa Martha Terminal, Los Reyes, La Caldera, Apolocalco, Eje 10, Av. Cuauhtémoc, Puente Rojo, Puente Blanco, Parque Tejones, Oriente 50, Vicente Guerrero, Chalco Centro, José María Martínez, Amalinalco y Chalco Terminal.
Este proyecto no solo busca mejorar la conectividad entre el Estado de México y la Ciudad de México, sino también ofrecer una alternativa de transporte más rápida y eficiente para los usuarios. La implementación de este sistema de trolebús es parte de un plan más amplio para modernizar el transporte público en la región y ofrecer soluciones sostenibles a los problemas de movilidad urbana.
¿Cuál es el nivel de avance en el proyecto del Trolebús Chalco-Santa Marta?
En Santa Marta, los trabajos del Trolebús a Chalco han avanzado significativamente, permitiendo el inicio de pruebas con las unidades que prestarán servicio a los usuarios. Este proyecto, que comenzó en 2022 bajo la administración de Alfredo del Mazo en el Estado de México y Claudia Sheinbaum Pardo en la Ciudad de México, aún no tiene una fecha exacta de inauguración debido a retrasos en su ejecución.
Inicialmente, las autoridades federales habían proyectado que la obra estaría concluida para septiembre de 2024. Sin embargo, los retrasos han impedido cumplir con esta proyección, dejando en el aire la fecha de apertura de la nueva ruta. A pesar de estos contratiempos, las pruebas de acoplamiento en la estación de Santa Martha han sido un paso crucial para verificar la compatibilidad de los sistemas eléctricos con las unidades que operarán en la Línea 10.
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