Luego de dos sexenios, el de Enrique Peña Nieto (EPN) y el de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), el otrora Tren Interurbano México-Toluca, hoy Tren Interurbano El Insurgente, será “inaugurado” sin estar concluido en su totalidad.

Desde el inicio de su gestión, AMLO prometió que en su gobierno terminaría la obra heredada de su antecesor, el licenciado Peña Nieto, como él le llama; no obstante, a un mes de concluir su mandato, aceptó que no cumplirá con su promesa y el tren quedará inconcluso -otra vez- pero, en días pasados señaló que que en el Presupuesto de Egresos de la Federación para el 2025 se tienen contemplados recursos para su culminación: el proyecto lo heredará a su sucesora, Claudia Sheinbaum Pardo (CSP).

Según el tabasqueño, la fecha prevista para finalizar en su totalidad la construcción e inicie operaciones es a finales de 2024, quizá en el mes de diciembre, e incluso podría ser hasta 2025, lo anterior, debido a dificultades por la magnitud de la obra, aunque no descartó temas políticos en el avance de la misma.

Apertura a medias

El Tren Interurbano El Insurgente -que comenzó a construirse el 7 de julio de 2014- será inaugurado éste sábado 31 de agosto y extenderá su servicio hasta la estación Santa Fe en la Ciudad de México, así lo dio a conocer previamente Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

No hay que olvidar que el 15 de septiembre del 2023 comenzó a operar parcialmente un primer tramo, de Zinacantepec a Lerma. En esta ocasión la conexión entre el Estado de México y la Ciudad de México se concretará con la apertura de tres estaciones: Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio, éstas últimas aún no están terminadas, por lo que para ingresar se tiene que llegar a la estación Santa Fe.

Se prevé que López Obrador, Sheinbaum Pardo y la gobernadora mexiquense, Delfina Gómez Álvarez realicen el acto protocolario de su funcionamiento al mediodía.

Estaciones

• Zinacantepec.
• Pino Suárez.
• Tecnológico.
• Lerma.
• Santa Fe.
• Vasco de Quiroga.
• Observatorio.

Costos

• Zinacantepec a Observatorio: 100 pesos.
• Toluca Centro a Observatorio: 90 pesos.
• Metepec a Observatorio: 80 pesos.
• Lerma a Observatorio: 70 pesos.
• Recorridos de una estación en el Valle de Toluca: 15 pesos.
• Recorridos de dos estaciones en el Valle de Toluca: 20 pesos.
• Recorridos de tres estaciones en el Valle de Toluca: 20 pesos.
• Toluca a Santa Fe o Vasco de Quiroga: 80 pesos.
• Metepec a Santa Fe o Vasco de Quiroga: 70 pesos.

Datos relevantes

• La obra pasó de un costo de 38 mil millones a 116 mil millones de pesos.
• El horario de servicio es de 6 a 23 horas los 365 días del año.
• El acceso es con la tarjeta de Movilidad Integrada o boleto que puede adquirirse en los módulo de cada estación.
• Se puede transportar a 719 pasajeros por tren con 326 asientos ergonómicos y 2 espacios para sillas de ruedas.
• Los trenes serán 100% puntuales en sus corridas.
• Tienes una vía eléctrica de 58 kilómetros.
• Inicialmente 15 trenes lo recorrerán a una velocidad máxima de 160 kilómetros.
• El recorrido completo es de 39 minutos.
• Tendrá capacidad para transportar a 270 mil pasajeros inicialmente.
• Es un transporte moderno, próspero, seguro e incluyente.