Las obras de reparación en la Línea 9 del Metro de la Ciudad de México, a lo largo de las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva, avanzan conforme a los nuevos plazos establecidos, tras enfrentar algunos imprevistos que obligaron a extender los trabajos. El jefe de gobierno de la Ciudad de México (CDMX), Martí Batres, había anunciado previamente que esta sección, cerrada desde diciembre de 2023 por necesidad de correcciones estructurales, se reabriría en mayo de 2024. Sin embargo, ajustes en el proyecto de reconstrucción motivaron una ampliación en el alcance de la obra.
Este nuevo ajuste se debe a la necesidad de corregir un desnivel de 80 centímetros que afectaba la operatividad del servicio. La razón detrás de esta serie de intervenciones es la presencia de un hundimiento diferencial, que ha llevado a la necesidad de desmontar 31 trabes en la estación Pantitlán y reconstruirlas para nivelar la vía.
Los trabajos programados para este mes en la línea 9 del Metro
Dicha acción forma parte de un esfuerzo más amplio para garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito de trenes a lo largo de esta importante arteria del sistema de transporte público de la ciudad. A lo largo del proceso, se han retirado estas estructuras y se ha concluido la fabricación de las nuevas, las cuales serán instaladas durante el presente mes, según la secuencia programada.
En términos de progreso, Jesús Esteva, Secretario de Obras y Servicios, ha informado que la obra civil debería concluir en mayo, permitiendo así comenzar con la instalación de los componentes electromecánicos necesarios para la operación del metro. El área total de intervención abarca 250 metros, con un enfoque inicial en un tramo de 116 metros donde se construirán los nuevos soportes para las vías. Aparte de las trabes, el proyecto incluye la renovación de diversos elementos como rieles, durmientes y balasto, así como la sustitución de componentes afectados por la corrosión y mejoras estéticas en las estaciones afectadas.
El director general del Metro, Guillermo Calderón, ha señalado que además de los trabajos en la infraestructura vial, se llevarán a cabo mejoras adicionales que incluyen la actualización de equipos y la renovación de la señalización y acabados en las estaciones comprometidas por los trabajos.
A nivel de movilidad urbana, el impacto de las obras ha llevado a la implementación de medidas temporales para gestionar el tráfico, con cierres programados de carriles en zonas aledañas a las actividades de construcción. Jesús Esteva también compartió que se están considerando opciones para mantener ciertos servicios de transporte alternativos, para mitigar el impacto en los usuarios habituales de este tramo del metro durante el tiempo que permanezca fuera de servicio.
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