El Concejo Municipal de Minneapolis aprobó una ordenanza que obligaría a incorporar un supervisor humano en cada viaje de taxi autónomo que circule por la ciudad. La medida, que obtuvo siete votos a favor y seis en contra, enfrenta el anuncio de veto del alcalde Jacob Frey y podría abrir una disputa política sobre el futuro de los vehículos sin conductor.
La propuesta, denominada Workers Drive Minneapolis, surgió después de la llegada de vehículos autónomos de Waymo a la ciudad en noviembre de 2025. Sus defensores sostienen que la regulación busca evitar riesgos de seguridad y proteger los puestos laborales de miles de conductores que trabajan en plataformas de transporte.
PUBLICIDAD
El supervisor exigido por la norma tendría que contar con licencia de conducir y ocupar el asiento del conductor durante todos los trayectos realizados por los vehículos automatizados. Si la disposición entra en vigor, los taxis autónomos no podrían operar sin una persona habilitada dentro del automóvil.
CBS Minnesota informó que el Concejo prevé que la ordenanza comience a aplicarse en el otoño de 2027. Sin embargo, el veto anticipado por Frey obligará a los concejales a reunir una mayoría más amplia si quieren sostener el texto.
La ordenanza fue aprobada por un margen de un voto
La líder de la minoría en el Concejo Municipal, Robin Wonsley, defendió la iniciativa al asociarla con la seguridad vial y el empleo de los conductores inmigrantes. “Workers Drive Minneapolis trata de la seguridad pública y de proteger a los trabajadores inmigrantes para que no pierdan sus empleos a causa de la automatización”, afirmó la concejal, de acuerdo con declaraciones recogidas por CBS Minnesota.
PUBLICIDAD
Wonsley aseguró además que los conductores de plataformas y sus familias forman parte de la vida económica y social de la ciudad. “Los conductores de transporte por aplicación y sus familias están comprometidos con nuestra ciudad y nuestras comunidades. Las grandes compañías tecnológicas no lo están”, sostuvo.
Los ediles que respaldaron el proyecto consideran que la presencia de una persona al volante permitiría responder ante imprevistos y reduciría el impacto de la automatización sobre quienes dependen de los servicios de transporte para obtener ingresos. La votación dejó expuesta una división estrecha dentro del Concejo sobre la forma en que Minneapolis debe regular esta tecnología.
PUBLICIDAD
Waymo considera que el requisito equivale a prohibir los taxis autónomos
La empresa Waymo cuestionó previamente el proyecto y manifestó que la exigencia de un supervisor humano convertiría la ordenanza en “una prohibición de facto de los vehículos autónomos”. La compañía indicó que busca colaborar con las autoridades locales para atender cuestiones de seguridad y movilidad en Minneapolis.
La firma también señaló que no existe una norma equivalente en las otras 15 ciudades donde ya opera. Su posición apunta a que obligar a una persona a ocupar el asiento del conductor elimina, en la práctica, la característica central de los taxis sin conductor.
La compañía no realizó comentarios sobre el argumento laboral planteado por los defensores de la ordenanza, señaló CBS Minnesota. El debate, por tanto, quedó concentrado en dos ejes: el control público sobre la seguridad de los viajes y el efecto de la automatización sobre el empleo de los conductores.
PUBLICIDAD
Jacob Frey anticipó un veto y el Concejo necesitará nueve votos
El alcalde Jacob Frey anunció que vetará la medida aprobada por el Concejo. “Exigir un conductor dentro de un automóvil sin conductor no tiene sentido”, expresó el jefe comunal, según el medio local.
Frey afirmó que Minneapolis debe mantenerse abierta a las nuevas tecnologías y a distintas alternativas de movilidad. “La regulación reflexiva en materia de seguridad es necesaria, pero no mediante una prohibición encubierta”, aseguró al explicar su postura.
Para dejar sin efecto el veto, el Concejo Municipal deberá alcanzar nueve votos, dos más que los obtenidos durante la aprobación inicial. Ese requisito plantea un obstáculo para los impulsores de la ordenanza, dado que el texto salió adelante por una diferencia mínima.
PUBLICIDAD
El desacuerdo local se produce después de que los legisladores de Minnesota no lograran aprobar, durante la sesión legislativa de primavera, una ley estatal sobre vehículos autónomos. Con ese vacío normativo, la disputa por los taxis sin conductor continúa en el ámbito municipal.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Un exparamédico de California buscado por pornografía infantil habría fingido ahogarse para eludir la justicia
El FBI incorporó a Charles Johnathen Harris a su nómina de fugitivos tras determinar que su presunto naufragio en Suisun Bay, ocurrido días antes de una audiencia judicial, pudo ser una maniobra deliberada
Estados Unidos creó 29 mil empleos en septiembre pero la desocupación subió al 4,2%
Los datos surgen del Departamento de Trabajo. La contratación quedó por debajo de las previsiones y el Gobierno revisó a la baja los datos de julio y agosto
Murió Brooke Eby, la activista que narró su vida con ELA en redes sociales
La creadora de contenido estadounidense falleció a los 37 años, cuatro años después de recibir el diagnóstico que transformó en una red de acompañamiento para pacientes y familias
La reacción de Donald Trump tras la ejecución fallida de Christa Pike en Tennessee: “No debería ser muy difícil”
La condenada sobrevivió a dos dosis letales de pentobarbital; sus abogados denunciaron un método “cruel y tortuoso”, el presidente de Estados Unidos expresó su asombro y el gobernador Bill Lee suspendió las ejecuciones previstas para 2026
Abre en Chicago la escuela donde la IA reemplaza las clases tradicionales en solo dos horas
Alpha School inauguró su campus con la propuesta de dominar el aprendizaje básico mediante tecnología en apenas 120 minutos, para dedicar el resto de la jornada a desarrollar competencias personales con mentores humanos
