Un vuelo de Air Europa con destino Madrid sufre dos aterrizajes de emergencia en Paraguay con 272 pasajeros a bordo por un código ‘PAN PAN’

Una aeronave de la compañía Air Europa, con 272 pasajeros a bordo, vivió este lunes un episodio inusual al verse obligada a aterrizar de emergencia dos veces en el aeropuerto Silvio Pettirossi, principal terminal aérea de Asunción, Paraguay. El vuelo, que tenía como destino final Madrid, no consiguió abandonar el país sudamericano a causa de un problema técnico reportado poco después de ambos intentos de despegue.

Según la información proporcionada por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), la aeronave afectada es un Boeing 787-900 que había partido inicialmente a las 13:15, hora local. A bordo viajaban 272 personas, cuyos planes de llegar a la capital española se vieron frustrados tras una sucesión de incidencias técnicas que impidieron la normal reanudación del trayecto. El vuelo, finalmente, fue cancelado.

Rubén Aguilar, director de aeropuertos de la Dinac, detalló que el piloto del avión reportó el código “PAN-PAN” en ambas ocasiones, una señal de prioridad para retornar al aeropuerto que se emplea internacionalmente en situaciones de emergencia que requieren atención urgente, aunque no exista un peligro inmediato para las personas en la aeronave. El suceso generó inquietud tanto en los pasajeros como en el personal de tierra del aeropuerto, que debieron activar los protocolos correspondientes en cada ocasión.

Un doble intento fallido

Desde el primer instante en que se detectó la anomalía a bordo, el piloto del Boeing 787-900 puso en marcha el protocolo internacional de alerta ‘PAN-PAN’, comunicando a la torre de control del aeropuerto la necesidad de retornar con prioridad. Según explicó Aguilar, este código fue reportado tanto en el primer como en el segundo intento de partida. El ‘PAN-PAN’, a diferencia del más conocido ‘Mayday’, indica que la situación requiere asistencia urgente, aunque no suponga un riesgo inmediato para la vida de los ocupantes.

En ambos episodios, la rápida reacción de la tripulación y la estrecha coordinación con el personal de tierra permitieron ejecutar maniobras controladas en circunstancias anómalas. Tras el primer despegue, el avión partió a las 13:15 hora local y, tras solo diez minutos en el aire, se alertó del incidente técnico ―los detalles del mismo no fueron facilitados por las autoridades. Ante la imposibilidad de continuar el vuelo, la aeronave sobrevoló durante unos 20 minutos a una altitud aproximada de 4.000 metros, en el sector norte del aeropuerto, a la espera de consumir suficiente combustible que permitiese un aterrizaje con garantías, procedimiento habitual en estos casos para reducir el peso del avión a límites de seguridad.

Después de tocar tierra por primera vez y tras la inspección correspondiente, la aeronave volvió a reiniciar el vuelo en torno a las 16:11, según los registros oficiales. No obstante, apenas 15 minutos después, la misma señal de alerta fue nuevamente activada por el piloto. En esta segunda ocasión el avión se dirigió hacia el oeste, sobrevolando la región del Chaco paraguayo con el mismo objetivo: liberar combustible para poder aterrizar con seguridad. El último descenso se efectuó alrededor de las 17:00, culminando el proceso de evacuación técnica y la cancelación definitiva del vuelo.

Antecedentes recientes

El incidente experimentado este lunes no constituye un caso aislado en la operativa de Air Europa en la región. Apenas el pasado diciembre, otro avión de la compañía española, que cubría la ruta entre Córdoba, en Argentina, y Madrid, protagonizó un aterrizaje de emergencia en el mismo aeropuerto Silvio Pettirossi. En esa ocasión, el vuelo transportaba a 284 personas y afrontó un problema técnico relacionado con uno de los motores, lo que forzó al piloto a solicitar la prioridad para descender de inmediato.

Aquel suceso, al igual que el ahora registrado, requirió la activación de los protocolos de emergencia y la asistencia del personal aeronáutico local. Los pasajeros vivieron momentos de tensión ante la maniobra no prevista, aunque, según las autoridades, el desenlace se produjo sin daños personales. Este historial reciente sugiere la existencia de desafíos técnicos en determinadas rutas de largo recorrido y sitúa bajo mayor escrutinio la capacidad de respuesta tanto de la aerolínea como de los órganos reguladores aéreos locales.