Fernando Alonso habla sobre la situación de Aston Martin: “No tenemos ninguna aspiración este año”

La temporada 2025 de la Fórmula 1 atraviesa uno de los periodos más frustrantes para Fernando Alonso, quien ha hecho pública la falta de expectativas de Aston Martin en el campeonato actual

El piloto español de Aston Martin, Fernando Alonso (REUTERS/Jennifer Lorenzini)
El piloto español de Aston Martin, Fernando Alonso (REUTERS/Jennifer Lorenzini)
Guardar

La temporada 2025 de la Fórmula 1 atraviesa uno de los periodos más frustrantes para Fernando Alonso, quien ha hecho pública la falta de expectativas de Aston Martin en el campeonato actual. Las declaraciones del piloto español, emitidas tras una nueva retirada en el circuito de Monza, depusieron cualquier intento de disimulo: “No tenemos ninguna aspiración este año más que luchar por el Campeonato de Constructores e intentar ayudar al equipo a acabar lo más arriba posible”. La frase, recogida por DAZN, resume el estado de ánimo en la escudería británica y la resignación que impera a mitad de temporada.

El Gran Premio de Italia dejó en evidencia la sucesión de infortunios que arrastra Alonso con el AMR25. Tras completar una sesión de clasificación destacada en la que alcanzó la Q3, la carrera empezó con buenas sensaciones. El asturiano adelantó a varios rivales en pista y en boxes, entre ellos a Antonelli y Bortoleto, dos de los jóvenes talentos del mundillo. A medida que avanzaba la prueba, las expectativas crecían; el ritmo permitía pensar en una séptima posición y en sumar seis puntos valiosos para el equipo. La avería de la suspensión delantera en la vuelta 25 acabó con cualquier ilusión, forzando el tercer abandono de la temporada para el bicampeón y sumando un nuevo capítulo de desencanto.

En sus palabras, recogidas por DAZN, Fernando Alonso no ocultó la decepción con las cifras de la temporada. “Por méritos, creo que tendríamos que estar con unos 20 puntos más de los que tenemos”, puntualizó el piloto, que repasó otros episodios donde factores ajenos le han dejado fuera de los puntos. El Gran Premio de Mónaco figura en la lista: “Marchaba sexto y un fallo en el motor nos privó de sumar ocho puntos”. La lista incorpora innumerables ocasiones donde errores estratégicos, problemas mecánicos e incidencias en carrera han impactado enormemente las opciones de la escudería.

El piloto español de Aston Martin, Fernando Alonso (REUTERS/Stephanie Lecocq)
El piloto español de Aston Martin, Fernando Alonso (REUTERS/Stephanie Lecocq)

El análisis del año extiende el foco más allá de los abandonos técnicos o las estrategias fallidas. El conjunto encabezado por Mike Krack no ha conseguido traducir las expectativas iniciales del AMR25 en resultados consistentes. La evolución del monoplaza se frenó tras las primeras carreras; para Alonso, “la falta de consistencia en el rendimiento ha sido el verdadero enemigo esta temporada”. No solo han faltado desarrollos técnicos, también ha habido retrasos en la llegada de actualizaciones, lo que ha mermado las posibilidades frente a los equipos rivales.

El déficit de puntos de Aston Martin

El español señala que parte del déficit de puntos recae en elementos que el propio piloto y el equipo han podido controlar, pero insiste en que la mayoría fueron consecuencia de situaciones ajenas. Red flags, mala gestión de los safety cars o la repetición de problemas en determinadas partes del circuito, como los pianos de Monza, han deslucido la actuación de Aston Martin. “Es un piano que llevábamos cogiendo todo el fin de semana y que siguen cogiendo. Todavía no sé lo que ha sido, pero seguramente algo que tengamos que revisar”, indicó Alonso, refiriéndose al fallo que terminó su carrera en Italia.

Dentro de este contexto negativo, el corredor defendió su propio rendimiento, así como el trabajo de toda la estructura técnica durante el fin de semana. Tal como recogió DAZN, el asturiano afirmó: “Por nuestra parte, creo que hemos ejecutado el fin de semana al 100%”. Calificó como “excepcional” el rendimiento en clasificación y en las primeras treinta vueltas, pese a que antes de la cita, en los despachos del equipo, se esperaba pelear únicamente por esquivar la penúltima posición en pista.

Fernando Alonso explica en qué aspecto es superior Aston Martin al resto de equipos en los que ha estado en Fórmula 1: “Es el más determinado”.

El futuro inmediato del equipo y de Fernando Alonso pasa por la próxima cita en Azerbaiyán, donde el equipo, según el propio piloto, debe buscar puntos que apuntalen la tabla general. Entre los muros del circuito urbano de Bakú, Aston Martin tratará de sortear la adversidad y recuperar algo de terreno en una temporada dominada por la frustración. “2025”, respondió Alonso cuando le consultaron cómo resumía lo vivido en Monza. Veinte puntos y varias carreras después, la palabra es también la síntesis de una temporada marcada por las oportunidades perdidas y la resignación de quien siente que el presente no está a la altura de su talento ni de las expectativas generadas.

Últimas Noticias

El Real Madrid también pide disculpas a China tras las polémicas palabras de Mbappé: “Nuestro club mantiene un profundo respeto por su historia, cultura y ciudadanos”

El club ha salido al paso tras las declaraciones de su delantero que han provocado un gran conflicto con el país asiático

El Real Madrid también pide disculpas a China tras las polémicas palabras de Mbappé: “Nuestro club mantiene un profundo respeto por su historia, cultura y ciudadanos”

Mbappé le puede costar a LaLiga 100 millones de euros al año, pero Tebas “ha corrido demasiado”: “No entiendo por qué hay que pedir perdón a un país en una dictadura”

Un comentario sobre un meme desata la censura del fútbol español en China. Benito Pérez, doctor en Economía del Deporte, critica las disculpas del presidente de la patronal tras la polémica

Mbappé le puede costar a LaLiga 100 millones de euros al año, pero Tebas “ha corrido demasiado”: “No entiendo por qué hay que pedir perdón a un país en una dictadura”

La brecha salarial del Balón de Oro 2026: ni Harry Kane ni Alexia Putellas reciben un euro por ganar el premio, pero les separa un abismo de 24 millones de euros

Ganar el Balón de Oro no significa que France Football o la UEFA doten al ganador de una compensación económica. El dinero depende del contrato con los clubes y las marcas

La brecha salarial del Balón de Oro 2026: ni Harry Kane ni Alexia Putellas reciben un euro por ganar el premio, pero les separa un abismo de 24 millones de euros

Honda ya tiene su plan para que Fernando Alonso vuelva a ser competitivo en 2027: “Podremos aplicar todo lo aprendido”

El fabricante japonés está recopilando información con el fin de mejorar de cara al año que viene

Honda ya tiene su plan para que Fernando Alonso vuelva a ser competitivo en 2027: “Podremos aplicar todo lo aprendido”

Alexia Putellas, sobre la gestión de la presión: “Mi relajación me la da estar en mi casa, con mi familia y con mis amigos. Compartir preocupaciones, conversaciones...”

Tras fichar por el London City Lionesses y cerrar 14 años en el Barça, la centrocampista destrona a Aitana Bonmatí cuatro años después de su rotura de rodilla

Alexia Putellas, sobre la gestión de la presión: “Mi relajación me la da estar en mi casa, con mi familia y con mis amigos. Compartir preocupaciones, conversaciones...”
MÁS NOTICIAS