Servicios mínimos del 11N en vuelos con islas, Ceuta y Melilla, entre el 52 % y el 85 %

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Madrid, 9 nov (EFE).- El Ministerio de Transportes ha establecido unos servicios mínimos que oscilan entre el 52 % y el 85 % para los vuelos que conecten la península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla en la jornada de huelga general convocada para este miércoles, 11 de noviembre.

Así consta en la resolución del ministerio, publicada este lunes, que detalla que para el día de la huelga general, se prevén 4.600 movimientos, con una oferta cercana a los 780.000 asientos, por lo que atendiendo a los factores de ocupación previstos se podrían ver afectados más de 663.000 pasajeros.

Para calcular los servicios mínimos se diferencian tres tipos de vuelos: domésticos hacia o desde territorios no peninsulares; domésticos peninsulares cuyo tiempo de desplazamiento en transporte público sea superior a cinco horas e internacionales; y domésticos peninsulares cuyo tiempo de desplazamiento en transporte público sea inferior a cinco horas.

En el primer caso, para vuelos nacionales con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, y también las rutas peninsulares con obligación de servicio público (como las de Badajoz con Madrid o Barcelona), se recibe la misma protección porque el avión es insustituible para esos territorios.

Por ello, Transportes protege al 90 % del pasaje y ello supone unos servicios mínimos de entre el 52 % y el 85 %.

En el segundo caso, que incluye todos los vuelos entre España y el extranjero, y las rutas peninsulares cuya alternativa en transporte público supera las 5 horas, es decir, unos 500 kilómetros, se busca reubicar al 65 % de los pasajeros, son unos servicios mínimos que oscilan entre el 39 % y el 64 %.

Y por último, los vuelos entre ciudades peninsulares con alternativa de tren o autobús por debajo de 5 horas, se mantiene un mínimo para los pasajeros que conectan con vuelos de largo radio o que viajan de ida y vuelta en el día.

Así, se busca reubicar al 40 % de los pasajeros y ello exige unos servicios mínimos de entre el 18 % y el 37 %, aunque en la mayoría de los aeropuertos se han situado en el 32 %.

La resolución añade que se protegen el 100 % de los vuelos de emergencia y de Estado, como ambulancias, antiincendios, transporte de órganos para el Sistema Nacional de Trasplantes, vigilancia, protección civil y rescate.

Y también los vuelos específicos del Ministerio del Interior con ciudadanos extranjeros y los policías que los custodian, así como todos los que crucen el espacio aéreo español sin que su origen ni su destino estén en España.

Respecto al personal y en el caso la composición de la tripulación de vuelo de los vuelos protegidos, la resolución no especifica porcentajes pero sí aclara que no podrá ser inferior a los mínimos establecidos en el manual de vuelo de la aeronave y en el manual de operaciones del operador.

En el caso de los bomberos, la dotación necesaria para mantener la categoría del aeropuerto; en el de los auxiliares de control de pasaportes, los necesarios para que la espera media no supere los 30 minutos; y en el de los auxiliares de seguridad, los mismos mínimos que fije Interior para la seguridad privada.

En los servicios dirigidos a los pasajeros, la resolución fija los mínimos más altos en la asistencia a personas con movilidad reducida y en el servicio médico de los aeropuertos, ambos con el 75 % de la plantilla programada.

La restauración en la zona restringida, tras los controles de seguridad, deberá funcionar con el 30 % del personal, mientras que en limpieza los mínimos son del 50 % para los aseos, las dependencias técnicas y el exterior de las terminales en el lado aire, y del 25 % para el resto de zonas públicas interiores y el lado tierra.

En el ámbito técnico, Transportes establece el 50 % de la plantilla para el mantenimiento de instalaciones electromecánicas y eléctricas, las redes y sistemas informáticos, el control de fauna y supervisión del vallado, la gestión de residuos y el resto de servicios aeroportuarios.

Para las instalaciones de alta y baja tensión, los sistemas de alimentación ininterrumpida, los grupos electrógenos y el balizamiento, la resolución exige dos personas por turno, como marca la normativa de riesgo eléctrico, aunque podrá reducirse a una si la instalación cuenta con un estudio de seguridad aprobado. EFE