Madrid, 29 oct (EFE).- El CEO de Iryo, Fabrizio Favara, declaró el pasado 5 de octubre en una comparecencia en la comisión de investigación del Senado sobre el estado de la red ferroviaria que la reanudación del servicio en su trenes, tras una caída del sistema de señalización y seguridad LZB, tarda "bastante tiempo".
Favara explicó entonces que la incidencia más frecuente en el corredor Madrid–Sevilla son las caídas del sistema LZB y expuso las dificultades de sus trenes para volver a arrancar, según consta en el diario de sesiones.
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"Cada vez que la señal del tren se desconecta de la señal de tierra, el tren se para. No se puede mover y lleva bastante tiempo reconectarse y empezar nuevamente el servicio", dijo.
Favara, que respondía así a una pregunta del senador de Vox Javier Alonso sobre las incidencias comunicadas por maquinistas y servicios técnicos de Iryo a Adif en el corredor sur, señaló que, al margen de hechos extraordinarios como incendios, el "asunto más frecuente está conectado con el sistema de señalización LZB", al que se refirió como un sistema "seguro, pero bastante antiguo".
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Tras recordar que, cuando la señal del tren se desconecta de la señalización en tierra, el tren se detiene por seguridad y no puede moverse, Favara precisó que la comunicación de estas incidencias la realiza el maquinista al Centro de Regulación del Tráfico de Adif cuando detecta algo que afecta a la marcha del tren, ya sea por la vía o por el propio tren.
También reconoció que la normativa no obliga a Adif a informar después a la operadora sobre las medidas adoptadas para corregir la incidencia.
La comparecencia del consejero delegado de Iryo en el Senado ha vuelto a cobrar relevancia tras el accidente ferroviario en Urda (Toledo), en el fallecieron al menos 69 personas.
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En la misma comisión, la directora general de Ouigo España, Amandine Thomas-Commin, dijo que pidió expresamente, el pasado 24 de septiembre, "quitar el sistema LZB de señalización en el sur y poner un sistema no más seguro, porque el LZB es seguro, pero sí más moderno y que va a permitir mejorar la calidad del servicio en el sur".EFE
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