Puente reitera que es prematuro extraer en este momento las causas del accidente de Adamuz

Madrid, 12 may (EFE).- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha insistido este martes en el Senado que, "si ni siquiera ha ido todavía el carril al laboratorio", extraer conclusiones en este momentos sobre las causas del accidente ferroviario de Adamuz es "absolutamente prematuro".

En su respuesta a una interpelación formulada por la senadora popular Inmaculada Hernández sobre la fiabilidad en el transporte ferroviario, el ministro ha pedido al PP "que den tiempo a que la investigación se produzca y se esclarecerán las causas del accidente".

"Pero sobre todo les invito a que hagan suyo, lo que ustedes solicitaban tras el accidente de Angrois (en el que perdieron la vida 80 personas en 2013): no siembren el desconcierto ni la inseguridad en los usuarios del tren en nuestro país", ha reclamado.

Ha reprochado a la PP el hecho de establecer las responsabilidades políticas cunado aún no hay ninguna resolución que establezca la causa del accidente de Adamuz y ha recordado que en el caso del siniestro en Galicia nadie asumió responsabilidades.

Asimismo, ha criticado que el PP le pida empatía con las víctimas cunado "yo me he reunido ya con las víctimas, cosa que ustedes no han hecho todavía a día de hoy con las víctimas del accidente de Angrois.

"Me piden ustedes sensibilidad, que es justo todo aquello de lo que ustedes carecen. Ustedes a las víctimas simplemente las utilizan en su propio beneficio. Cuando hay víctimas por un deficiente funcionamiento del sistema de salud de Andalucía, ni siquiera reconocen su existencia", ha agregado.

"Ustedes tienen un historial de gestión en materia de accidentes tremendo y no están en condiciones de dar lecciones absolutamente a nadie ni de gestión pública ni de trato y relación con las víctimas. Y menos a mí", ha subrayado.

Puente ha reiterado que el sistema ferroviario español es uno de los mejores y de los más seguros del mundo. "Es mucho más seguro el sistema ferroviario español que el sistema de cribado de cáncer de mama del sistema de salud andaluz, para que se haga usted una idea, muchísimo más", ha añadido.

"Es indudable que si ustedes gestionan la sanidad pública de esta manera, pues desde luego no cabría deducir que lo hicieran mucho mejor con la red ferroviaria, porque es evidente que la salud pública es la prioridad número uno o debe serla en cualquier gobierno".

Ha destacado que se está realizando un incremento sostenido de los recursos dedicados al mantenimiento de la red ferroviaria, pasando de unos 700 millones de euros en 2011, cuando gobernaba el PP a 1.370 millones en 2026.

Por tanto, "hemos duplicado los importes en una década y eso es una apuesta sólida por la conservación y la fiabilidad de la red ferroviaria2, ha apuntado.

Los datos muestran además una aceleración clara desde 2021, tanto en red convencional como en alta velocidad, lo que constata que el mantenimiento es "una prioridad estratégica, no coyuntural", ha indicado. EFE