Bruselas, 11 dic (EFECOM).- El presidente del grupo Mercedes-Benz, Ola Källenius, es el elegido para sustituir, desde el 1 de enero de 2025, al consejero delegado de Renault, Luca de Meo, al frente de la patronal europea del motor, ACEA, según ha informado este miércoles la institución.
"Durante mi presidencia, ACEA se enfocará en mejorar las condiciones regulatorias con el objetivo de afinar nuestra competitividad en la era digital y eléctrica", ha declarado Källenius en un comunicado difundido por la patronal europea.
El empresario alemán se ha comprometido a que la presidencia ACEA trabajará "para fomentar una descarbonización de nuestra industria impulsada por el mercado" y por defender "un comercio internacional que sea libre, justo y basado en reglas".
"Confío en que la industria automotriz de la UE tiene lo necesario para triunfar en la competencia global", ha afirmado el industrial sueco-germano.
ACEA ha informado hoy de que también, a partir del próximo 1 de enero, volverá a ser miembro de la institución el grupo Stellantis, que abandonó la organización a inicios de 2023.
"La bienvenida de Stellantis de vuelta a ACEA es una señal de que la industria es más fuerte cuando actúa con una voz común", ha afirmado el presidente saliente, Luca de Meo.
Según el máximo responsable de Renault, "los fabricantes de automóviles europeos enfrentan una crisis de competitividad sin precedentes mientras gestionan una transición de descarbonización altamente desafiante", por lo que considera que, en "este momento crítico", es primordial la "unidad" del sector.
El cargo de presidente de ACEA es elegido por un período de un año, renovable una vez, entre los presidentes de los catorce mayores fabricantes europeos de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses miembros de la patronal.
De Meo ofreció una conferencia de prensa la víspera en la que reclamó a la UE que revise con "urgencia" los objetivos para los constructores a corto plazo para ayudar a la industria comunitaria a volver a ser competitiva y, después, ajustar la estrategia hacia 2035 para lograr la descarbonización del tráfico rodado. EFECOM
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