
Salir la noche de fin de año a celebrar Nochevieja es toda una tradición en España. Cenas largas con amigos y familia, brindis, cotillones y reencuentros que suelen terminar de madrugada. En ese momento, cuando hay que volver a casa, lo más normal es utilizar el transporte público o, en su defecto, pedir un taxi para no tener que coger el coche después de haber consumido alcohol. Pero, en ocasiones especiales como la última noche del año, las tarifas pueden aumentar más de lo que se esperan los usuarios.
Así lo especifica un análisis reciente de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), en el que muestran que el coste del trayecto puede variar según la ciudad. Aunque, en general, sigue siendo una opción más previsible, y a menudo más económica, que las plataformas de vehículos con conductor (VTC).
Desde la OCU han revisado las tarifas del taxi en 54 localidades españolas: todas las capitales de provincia, Ceuta y Melilla, además de Vigo y Gijón. El estudio compara lo que paga un usuario que coge un taxi de madrugada el 1 de enero o el 25 de diciembre con lo que abonaría en una noche laboral cualquiera.
Tres formas de cobrar: sin recargo, con suplemento o como noche especial
Y es que no existe una regla única para Nochevieja, ya que los ayuntamientos aplican tres modelos diferentes. El más sencillo es tratar estas fechas como una noche normal, sin mención específica en la ordenanza, y así funciona el taxímetro en 19 de las ciudades analizadas, exactamente igual que cualquier otra madrugada. Es una fórmula habitual en localidades pequeñas, aunque también se da en capitales como Valencia. Además, en todas las capitales de Castilla y León, como Valladolid, se ha optado por esta vía, lo que convierte a la región en una de las más baratas para coger un taxi en la última noche del año.
En el extremo opuesto están las ciudades que imponen un suplemento concreto por tratarse de Nochevieja o Nochebuena. Aquí el recargo se suma a la tarifa nocturna, y su cuantía varía mucho. Hay casos casi simbólicos, como Cuenca, donde el extra no llega a un euro. Madrid encabeza la lista con un suplemento de 6,7 euros, seguida de Lleida, Palma de Mallorca o Barcelona. En estas zonas, el coste adicional ya se aplica antes de arrancar el taxi, independientemente de la distancia del viaje.
Y, entre ambos modelos, existe una tercera vía aplicada en 15 localidades, donde consideran estas fechas como noches especiales vinculadas a festivos o vísperas de festivo. No se trata de una tarifa exclusiva para fin de año, sino de un esquema que se activa en varias jornadas señaladas del calendario. Dentro de este grupo hay, a su vez, distintas fórmulas, ya que algunas ciudades aplican una tarifa completa distinta, otras incrementan la existente mediante porcentajes (el 20%, 25% o incluso 50%) y en muchos casos se eleva únicamente la bajada de bandera, es decir, el importe inicial al subirse al taxi. Este último sistema es frecuente en capitales andaluzas y del norte, con incrementos que van desde unos céntimos hasta los 3 euros.
El taxi mantiene precios previsibles frente a las sorpresas de los VTC
Pese a la diversidad de los métodos, el estudio de la OCU apunta a que el coste final suele ser parecido. Los suplementos específicos tienden a encarecer más el viaje, aunque en muchos municipios no superan los 3 euros. Las tarifas especiales que empiezan con la bajada de bandera más alta suelen tener subidas de precio algo más moderadas. Y donde no hay recargo, el impacto en el bolsillo es mínimo. En conjunto, el taxi incrementa su precio en estas noches, pero lo hace de forma regulada y transparente.
Y esa claridad es precisamente una de sus ventajas frente a los VTC. En estas plataformas, los precios no están sujetos a tarifas públicas y pueden multiplicarse en función de la demanda, algo habitual en Nochevieja. El usuario puede encontrarse con importes muy superiores a los frecuentes sin apenas margen de reacción. En cambio, las tarifas del taxi son púbicas, por lo que se pueden consultar con antelación y evitar sorpresas desagradables.
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