No se ha registrado ningún accidente, pero más vale prevenir que curar. Una avería en el motor algunos modelos de Stellantis ha obligado a retirar más de 636.000 vehículos tan solo en Francia, según ha anunciado el propio grupo automotriz en un comunicado. El fabricante ha explicado que algunos coches pueden experimentar un desgaste prematuro en la cadena de distribución, lo que podría producir ruidos anormales y, en la situación más grave, la rotura de la cadena.
Este número sube en Europa, donde la medida abarca modelos diésel manufacturados entre octubre de 2017 y enero de 2023, tras detectar posibles defectos en la cadena del árbol de levas del motor 1.5 BlueHDi, según ha informado The Independent. Sin embargo, no han dado una cifra global. La campaña de revisión incluye automóviles de las marcas Peugeot, Citroën, Opel, DS y Fiat, equipados con dicho propulsor diésel.
Desde Stellantis recalcaron que no existen informes de siniestros vinculados a este problema mecánico, pero el alcance preventivo responde a la posibilidad de fallos futuros. Según el escrito, la solución contempla la actualización del software y, en casos que lo requieran, el cambio del aceite del motor.
“Además, se ha desarrollado una aplicación especial para reparadores que permite detectar eventuales inconvenientes en la cadena a través del análisis del sonido del motor”, ha agregado el grupo en el comunicado. De este modo, se espera identificar cualquier signo temprano de desgaste y prevenir daños graves en los motores implicados.
Stellantis cubre el 100% del coste de las piezas
En el comunicado a clientes y talleres, Stellantis anunció que, dentro de su política ampliada, cubrirá “el 100 por ciento de los costes de piezas y mano de obra hasta 10 años o 240.000 kilómetros (aproximadamente 149.129 millas), con sujeción a condiciones específicas”. Esta garantía adicional se aplica a las reparaciones elegibles efectuadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025, siempre y cuando el mantenimiento y el diagnóstico de los vehículos respeten las directrices establecidas por la marca correspondiente.
La empresa ha subrayado la importancia de que los propietarios acudan a los servicios autorizados para beneficiarse de la cobertura completa y ha asegurado que todo el proceso se llevará a cabo sin costes para los clientes afectados, siempre que se cumplan las condiciones estipuladas en la política de garantía reforzada.
El tema del retiro masivo de vehículos representa uno de los mayores desafíos de posventa para Stellantis desde su creación, y el grupo ha reiterado su compromiso con la seguridad y la satisfacción de sus usuarios a lo largo de Europa.
Qué es la cadena de distribución y para qué sirve
La cadena de distribución de un coche es un componente mecánico que sincroniza el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas. Su función principal es asegurar que las válvulas del motor abran y cierren en el momento adecuado respecto al movimiento de los pistones. Esta sincronización permite que el motor funcione correctamente y mantenga un rendimiento eficiente.
La cadena de distribución transmite el giro del cigüeñal al árbol de levas mediante un sistema de engranajes y poleas. A diferencia de la correa de distribución, la cadena está fabricada en metal, lo que le otorga una mayor durabilidad y una vida útil más prolongada. Generalmente, no requiere un mantenimiento periódico, aunque su desgaste o fallo puede provocar daños severos en el motor.
Últimas Noticias
Comprobar Lototurf: resultados ganadores del último sorteo de este domingo 15 de marzo de 2026
Loterías y Apuestas del Estado informó los resultados de esta lotería. Revísela ahora mismo
La izquierda se presenta dividida y desaparece en conjunto tras no conseguir ningún escaño en las Cortes de Castilla y León: “Nefasto resultado”
Desde IU-Sumar achacan el resultado a la “agrupación del voto útil en el PSOE por miedo a la extrema derecha”
UPL, Soria ¡Ya! y Por Ávila suman 5 procuradores en las Cortes de Castilla y León pero no alcanzan la relevancia esperada: “Los acuerdos se toman en Madrid en todos los sentidos”
Los tres partidos, a pesar de representar a diferentes regiones, tienen un sentimiento común de abandono por las que se considera que son las provincias ‘privilegiadas’
Vox logra “un resultado histórico”, pero sus expectativas se desinflan en Castilla y León: solo logra un escaño más, aunque aún será determinante para la gobernabilidad
El partido no ha mantenido la ola de crecimiento en la que navegaba desde Extremadura y Aragón
El PSOE respira aliviado con un “buen resultado”, aleja el fantasma del descalabro y gana dos escaños, pero no consigue el sorpasso en Castilla y León: “Somos el futuro”
A pesar de no ser la lista más votada, los socialistas mejoran sus resultados con respecto a 2022
