La industria naval española se encuentra entre las más prestigiosas del planeta, no sólo por los significativos avances que durante siglos ha aportado al arte de la navegación de los océanos y mares sino también por los numerosos conflictos bélicos en los que sus buques han tenido un desempeño formidable a lo largo de la historia. En la actualidad, este legado es defendido por un extenso número de astilleros privados que desarrollan un sinfín de embarcaciones civiles con distintos propósitos mientras que, en el ámbito militar, es la empresa pública Navantia de exportar el saber hacer español en el ámbito de la defensa a diferentes países de todo el mundo.
Uno de los últimos estados en mostrar interés por la ingeniería naval de España ha sido Australia, cuyo Ministerio de Defensa ha incluido al buque Alfa 3000, diseñado por Navantia, entre las alternativas a tener en cuenta para dotar a la Real Armada Australiana (RAN, por sus siglas en inglés) de entre siete y 11 nuevas fragatas. El objetivo del gobierno australiano es reemplazar con las nuevas embarcaciones a su ya obsoleta flota de navíos de la clase Anzac.
Te puede interesar: Muere un sargento alumno del Ejército de Tierra de Toledo en un accidente de tráfico en la A-5
De acuerdo a la empresa naval española, la fragata Alfa 3000 presenta una eslora de 104,20 metros, una manga de 14,40 metros y un calado de 7,35. De igual manera, el diseño de Navantia puede alcanzar una velocidad máxima de 27 nudos y tiene capacidad para hasta 104 personas. La Alfa 3000 está preparada para operaciones antisuperficie, antiaéreas, antisubmarinas y de guerra asimétrica. Además, cada fragata está dotada de un hangar y y¡una cubierta de vuelo para acoger helicópteros del tipo MH-60R.
Respecto a los competidores del buque español, Australia también está analizando las fragatas Meko A-400, de la firma alemana Thyssenkrupp Marine Systems; el navío Mogamo 30FFM, de la empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries; y la embarcación Daegu FFX Batch II y III, de la compañía surcoreana Daewoo Shipbulding and Marines Engineering.
Australia, cliente español
La Alfa 3000 no es el primer navío español en el que Australia posa sus ojos. El país del hemisferio sur ya posee siete embarcaciones de gran tamaño en su flota naval construidas o diseñadas por Navantia. En este sentido, la RAN cuenta dos buques de asalto anfibio (HMAS Adelaide y HMAS Canberra) de 231 metros de eslora y 27.000 toneladas, tres destructores AWD (HMAS Hobart, HMAS Brisbane y HMAS Sydney) de 127 metros de eslora y 6.250 toneladas y dos buques de suministro (HMAS Stalwart y HMAS Supply) de 174 metros de eslora y 19.500 toneladas cada uno.
Te puede interesar: España se suma a la carrera por proyectiles de 155 mm: así es la munición más demandada (y escasa) tras la guerra de Ucrania
El posible contrato para las nuevas fragatas asutralianas no es la única licitación internacional por la que está compitiendo Navantia. Ahora que la Armada española tiene en servicio activo al primer submarino de la clase S-80, el que es el primer sumergible diseñado y producido íntegramente en España tiene mayores posibilidades para ser seleccionado por India. Este país asiático que está inmerso en un programa de adquisición con un presupuesto de 4.800 millones de euros, que podría ascender hasta la astronómica suma de 10.000 millones si se tiene en cuenta las tareas de mantenimiento de los buques a lo largo de 30 años. Ante lo jugoso del contrato, no sólo España está interesada en hacerse con él: Francia, Alemania, Rusia y Corea del Sur también han ofrecido su tecnología.
Últimas Noticias
Mamdani cita a Lorca ante Pedro Sánchez en Nueva York: “Él creía profundamente en la posibilidad de un mundo mejor”
El alcalde de Nueva York ha recurrido al poema ‘Canción del jinete’ para trazar ante el presidente del Gobierno un paralelismo entre el mundo de 1937 y el actual
La justicia anuló la condena de 10.000 euros al abogado que dividió las demandas por las tarjetas ‘revolving’ porque no es un ilícito que genere indemnización
La Audiencia Provincial de Palencia estima el recurso del letrado que fue sancionado por fraccionar demandas. Esto constituye, a lo sumo, una irregularidad de orden procesal, no un ilícito civil que genere obligación de indemnizar
La princesa Astrid de Noruega dejaba a su hijo pequeño en el garaje del castillo para cumplir con sus actos oficiales hasta que intervinieron los servicios sociales
Ante la falta de alternativas en momentos puntuales, la hija del monarca no tuvo más remedio que recurrir a improvisadas soluciones
Máximo Sant, experto en coches: “Ahora que todos los coches tienen dirección asistida, todavía hay coches que puedes disfrutar conduciendo”
El experto alerta sobre el futuro de una forma de conducir que pierde espacio ante las nuevas normas y la transformación del sector
Todo lo que se sabe sobre la muerte del arquitecto Josep Juanpere y su mujer acusada de homicidio: fue al hospital dos días antes y la primera autopsia no detectó signos de criminalidad
El arquitecto de prestigio catalán falleció el 26 de diciembre de 2025 en su segunda residencia, en un refugio en los Pirineos dedicado al deporte de invierno
