Los comités de empresa de Renfe y Adif han acordado convocar huelgas los días 24 y 30 de noviembre y el 1 y 4 de diciembre en sendas reuniones celebradas este martes, según han confirmado a Infobae España fuentes sindicales. Estas reuniones extraordinarias han tenido lugar en las dos empresas públicas después de conocerse el acuerdo alcanzado entre PSOE y ERC la pasada semana para traspasar Rodalies (los trenes de Cercanías de Cataluña) a la Generalitat.
“Celebramos que la totalidad de las organizaciones sindicales secunden la propuesta en ambas empresas ferroviarias” ha señalado UGT en un comunicado después de reunirse el pasado lunes por la tarde con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, y de transmitirle su “preocupación” por el traspaso de los Rodalies. En dicha reunión, el sindicato planteó como “premisas innegociables” que se mantenga la integridad de Renfe Operadora y de la red de infraestructuras ferroviarias, que se garanticen los derechos de los trabajadores y trabajadoras, no solo los económicos, sino también, los profesionales y de movilidad.
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Desde que trascendió el acuerdo, todos los sindicatos lo han criticado por la falta de información respecto a las condiciones laborales de las plantillas, tanto del operador como del administrador de la infraestructura. Desde el Ministerio de Transportes defienden, según detalló UGT, que se trata solo de un acuerdo político que no aborda, por el momento, aspectos técnicos sobre cómo se llevaría a cabo este traspaso de competencias entre el Estado y Generalitat.
Se analizará el traspaso de más líneas
Al mismo tiempo, desde el Govern catalán han asegurado, según recoge Europa Press, que se garantizarán las condiciones laborales de todos los trabajadores y que se hará un convenio de colaboración entre Generalitat y Renfe para facilitar la movilidad laboral. Este convenio recogería el respeto a los derechos laborales adquiridos por los trabajadores y el Govern se ha comprometido con las organizaciones sindicales a explicarles cómo se realizará el traspaso y a que la gestión seguirá siendo 100% pública.
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Si PSOE y Sumar consiguen finalmente sacar adelante la investidura, en principio se traspasará únicamente las vías que sirven a las líneas R1, R2 y R3. Posteriormente, se analizará el conjunto de la red en Cataluña para futuros traspasos, pero siempre que no afecten a los tráficos ferroviarios de más de una comunidad autónoma o al tráfico internacional, que no incluyan el tráfico de mercancías o que puedan desagregarse de la red de interés general del Estado.
Información de agencias
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