
Consiguieron seis podios en las primeras ocho carreras. Dejaron de hacerlo durante cuatro circuitos consecutivos. Y ahora Aston Martin ha vuelto a ilusionarse en el Gran Premio de los Países Bajos con una actuación brillante de Alonso. El asturiano estuvo a punto de conseguir la 33, pero fue Max Verstappen, piloto de Red Bull, el que se subió al cajón más alto del podio. La lluvia, al contrario que a otros pilotos, no es un punto negativo para el piloto de Aston Martin, y así lo demostró en Zandvoort. Sainz no corrió la misma suerte y no pudo pasar de la quinta posición.
Una semana después, el rugido de los motores se traslada hasta Monza, uno de los escenarios más emblemáticos de la Fórmula 1. El trazado exigirá un gran trabajo al DRS y eleva la importancia de la velocidad punta en recta, precisamente los dos puntos débiles de Aston Martin hasta el parón por vacaciones. La pausa la aprovecharon los de Silverstone para dar un paso adelante y recortar distancias en términos de velocidad. “Hemos trabajado muy duro en las últimas semanas en nuestro pack para mejorar en recta, para mejorar el efecto del DRS, así que Monza va a ser una buena prueba”, explica Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin.
Horario y dónde ver el GP de Italia
Verstappen y su Red Bull han demostrado sentirse cómodos en trazados donde impera la velocidad punta, pero ante cualquier fallo que sufra, ahí estará el asturiano para aprovecharlo. Este mismo viernes será la primera toma de contacto con el asfalto. Los primeros entrenamientos libres tendrá lugar este viernes 1 de septiembre desde las 13:30 horas hasta las 14:30 horas. La jornada acabará con la segunda tanda, que arrancará a las 17:00 horas y se alargará hasta las 18:00.
El sábado 2 de septiembre, tendrán lugar los terceros entrenamientos libres del fin de semana, mientras que la clasificación se decidirá a las 16:00 horas. La carrera, por su parte, se celebrará el 3 de septiembre a las 15:00 horas. Los derechos de emisión de la Fórmula 1 para la temporada 2023 en España los sigue tiendo en exclusiva la plataforma DAZN y Movistar Plus+. Todo el Mundial de F1 se podrá seguir por televisión en DAZN F1 en España.
Será la última carrera donde tendrá validez el alerón delantero que la FIA prohibió a Aston Martin
Uno de los principales fundamentos que lastraba a Aston Martin era su alerón delantero. En el paddock se especuló con un posible requerimiento de la FIA que ha obligado a Aston Martin a realizar modificaciones en su alerón delantero. Mike Krack, jefe del equipo, avivó este rumor. “No puedo confirmarlo y tampoco puedo negar que esa orden de la FIA nos afectara. No podemos entrar mucho en detalles, pero las piezas que traeremos en las próximas semanas arreglarán esto”.
La FIA, después de avisar a Aston Martin, se ha plantado. Monza será la última carrera donde será permitido cualquier alerón flexible. Una vez finalice el gran premio, todos los monoplazas se someterán a una severa inspección para comprobar que cumplen con las normas. Por ello, el organismo ha sido contundente. No permitirá “diseños de ensamblaje que explote el cumplimiento localizado o los grados de libertad”, según informa Autosport. Después de Monza, con el fin de evitar los vericuetos de las escuderías, los exámenes serán más rigurosos. La FIA obligará a cada equipo a proporcionar los planos de montaje que muestren las fijaciones del alerón delantero.
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