Apenas una semana después de conocerse oficialmente que el Chevrolet Spark EUV quedó en el primer puesto en el ranking de ventas de autos 0km del mes de septiembre, General Motors decidió dar un segundo paso en electromovilidad y develar al periodismo especializado el otro modelo que traerá al mercado argentino dentro del cupo habilitado por el Gobierno para importar sin pagar el arancel común extrazona del 35 por ciento.
Se trata de la Chevrolet Captiva PHEV, que había sido develado en el pasado mes de julio junto al lanzamiento del Spark EUV, pero del que todavía no se conocían ni los datos técnicos específicos del modelo, ni el plan comercial de Chevrolet para su comercialización, salvo su condición de ser un auto fabricado en China con tecnología conjunta de GM y SAIC y que es un híbrido enchufable.
Este martes, GM anunció el inicio de la preventa en la red de concesionarios de todo el país de un volumen inicial de 250 unidades, que se pueden reservar con un depósito de USD 500 reembolsables si al momento de entregar las unidades, el cliente decide no cerrar la operación.
La mayor parte de los 1.905 autos que se importarán en 2025 llegarán al puerto de Buenos Aires entre los meses de diciembre y enero, momento en que se hará el lanzamiento oficial del modelo y se develará el precio de la única versión que por el momento estará disponible.
Sin embargo, informalmente, la marca mencionó en el Avant Premiere de hoy que su valor, todavía por confirmarse, rondará los USD 40.000.
Otros datos que se pudieron conocer del Captiva PHEV es que tiene un motor de combustión de 1.5 litros y una potencia combinada entre ese impulsor y el motor eléctrico adicional de 204 CV con un torque de 310 Nm. Aunque no está todavía finalizado el proceso de validación interno, Chevrolet estima que la autonomía del vehículo podrá alcanzar los 1.000 km.
El modelo es un C-SUV, con un largo total 4,74 metros, un ancho de 1.89 m, una altura de 1.69 m y una distancia entre ejes, uno de los puntos fuertes, de 2.80 metros. Esta distancia entre ejes permite ofrecer una notoria amplitud para los tres pasajeros que pueden alojarse en las tres plazas traseras.
El interior es minimalista y muy similar al del Spark EUV 100% eléctrico, ya que tiene pocos botones o mandos físicos en una única línea inferior a la pantalla, un pequeño cuadro de instrumentos para el conductor y un volante con dos mandos circulares para controlar el audio de un lado y el menú del tablero y las cámaras periféricas del otro.
El modelo tendrá dos opciones de tapizados, color claro y negro y cuatro colores de carrocería entre Azul, Gris, Blanco perlado y Arena.
Este C-SUV cuenta con el paquete de Asistencias a la Conducción (ADAS) que General Motors denomina Chevy Intelligent Drive, y que incluyen el Control de Crucero Adaptativo como equipo de serie.
Uno de los puntos que destacaron los ejecutivos de General Motors Argentina en la presentación fue que el vehículo ofrece, además de la amplitud y comodidad, algunos puntos claves entre las características que buscan los clientes de los C-SUV como son butacas eléctricas con memoria, techo solar y cámaras 360 grados.
El Chevrolet Captiva PHEV se lanza en Argentina como primer mercado de la región, decisión que obedece a las cualidades del mercado, mucho más propenso a consumir vehículos híbridos que eléctricos. General Motors Argentina confirmó que habrá vehículos en los concesionarios para que los clientes interesados en la preventa puedan verlos.
Al tener tiempo para llegar al país hasta el 31 de enero de 2026, es probable que el lanzamiento oficial se realice en las acciones del verano en la Costa Atlántica.
Últimas Noticias
Cómo la suba pre-electoral de las tasas de interés impactó la morosidad bancaria: qué sigue
Un informe privado analizó el efecto del costo del crédito sobre la calidad de las carteras de crédito corporativo y familiar. Datos por tipo de línea y perspectivas inmediatas. Relación con los salarios
La exportación de aceites de soja y de girasol alcanzó un récord en lo que va del siglo, un país absorbe más del 60%, y no es China
En los primeros once meses superó 7 millones de toneladas, una marca histórica. A nivel global, pesa cada vez más la demanda industrial, para biocombustibles
Cuánto bajaría el precio de los autos si el Gobierno elimina el impuesto al lujo desde enero
La aplicación de este impuesto interno genera precios topeados, poca oferta y un salto exagerado de precios que también eleva los costos de seguro y patente. Se recaudaría más por el arancel de importación
Tasas municipales: la adicción fiscal de intendentes que encarece los alimentos, el crédito y el precio de los bienes industriales
Gravámenes sin proporción ni contraprestación, precios más caros, “exportación” de impuestos entre provincias y municipios, son algunas de las consecuencias de la voracidad de Intendencias y Consejos Deliberantes
Daniel Artana advirtió que el desafío del Gobierno es mantener la estabilidad y avanzar en reformas estructurales sin afectar el empleo
En diálogo con Infobae, el economista director de FIEL analizó los avances y desafíos de la gestión de Javier Milei. Evaluó la baja de la inflación y eliminación del déficit fiscal, señaló los riesgos en reservas y tipo de cambio, y los problemas para generar puestos formales
