El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, confirmó hoy que “va a haber un ajuste” de la tarifa del transporte público “en el mes de diciembre” en todas sus modalidades, y si bien explicó que aún se está analizando el porcentaje de aumento, estimó “un promedio aproximado de 40%”.
Guerrera dijo que el incremento aplicará al “área metropolitana de transporte y todo lo que es transporte federal, que es lo que regula el Estado nacional”. El funcionario anunció los aumentos en declaraciones a la agencia oficial Télam.
La suba “no va a ser exactamente igual para todas las líneas de ferrocarril ni para todas las modalidades”, añadió el ministro al ingresar al Centro Cultural Kirchner para presenciar el inicio de la capacitación de la Ley Yolanda, acto encabezado por el presidente Alberto Fernández.
Estamos analizando cuál va a ser ese porcentaje de aumento, pero aproximadamente podemos hacer un promedio aproximado de 40%”, completó Guerrera.
Por otra parte, el funcionario aclaró que la medida “no tiene que ver con la negociación de la UTA (Unión Tranviarios Automotor) en el Ministerio de Trabajo porque el transporte interior, que es la discusión en este momento, no es jurisdicción del Gobierno nacional, más allá de que las provincias siempre ponen la presión sobre los subsidios nacionales”.
”Es jurisdicción de los gobiernos provinciales y municipales establecer las tarifas, los recorridos, las paradas, y lo que hace el Gobierno nacional es un mecanismo de subsidios”, subrayó.
En tanto, recordó que “en el pacto fiscal de 2018 había un compromiso por parte de las jurisdicciones de abandonar el mecanismo de compensaciones por parte del Gobierno nacional, pero esto no se ha cumplido producto de la covid”.
“Ese fondo compensador de interior se refortaleció y hoy seguimos con la discusión sobre cuál es el nivel de participación que tiene que tener el Gobierno federal en lo que es el transporte automotor de jurisdicción provincial o municipal”, concluyó.
Último aumento
El ajuste más reciente que sufrieron las tarifas de transporte público es reciente. Empezó a regir el 1° de agosto pasado luego de una suba que, también , estuvo en el 40%.
En la actualidad, en el tramo de 0-3 km el boleto mínimo de colectivo está en $25,20; de 3-6 km pasa a $28; el de 6-12 km llega a $29,40; el tramo de 12-27 km alcanza los $30,80, y más de 27 km llega a 32,20 pesos.
Por lo tanto, si se aplicara el porcentaje orientativo que sugirió el Ministro de Transporte, el mínimo pasaría a $35,28 mientras que el máximo alcanzaria los 45,08 pesos.
En lo que respecta al servicio ferroviario, en las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín el boleto actual es de $17,25; en la línea Urquiza de $11,25; en las líneas Roca y Belgrano Sur de $10,75 y en la línea Belgrano Norte $9,50.
Un aumento lineal del 40% implicaría que el pasaje en las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín pasaría a los $24,15, en la línea Urquiza llegaría a $15,75, en las líneas Roca y Belgrano Sur subiría a $15,05 y en la línea Belgrno Norte estaría en los 13,30 pesos.
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Con riesgo país de vuelta en 600 puntos, resurge el interés del mercado por los bonos en dólares
Los activos argentinos sufrieron un retroceso significativo desde que empezó la guerra. La baja de las tasas y del tipo de cambio reducen el incentivo del “carry trade”, por lo que ganan peso las opciones en moneda dura
¿Repunta el consumo?: cuáles son los tres factores que limitan el poder de compra de los argentinos
Consultoras y entidades advierten que la economía de los hogares argentinos permanece condicionada por el retroceso del trabajo formal, la debilidad del salario real y las restricciones en el acceso al crédito
Una automotriz vuelve a vender un modelo de vanguardia en Argentina: cómo es y cuánto cuesta
Después de tres años con modelos de acceso y un crecimiento en volumen, Citroën vuelve a importar de Francia un 0 km de alta tecnología con motorización híbrida
Cosecha récord, pero menos dólares: el agro aportaría USD 34.500 millones en 2026
La quita de retenciones de septiembre de 2025 y el encarecimiento de los costos logísticos por el conflicto en Medio Oriente moderan las expectativas para este año. El aporte por retenciones sería similar al de 2025
Cautela en los mercados: cuáles son los factores que amortiguan el impacto de la crisis de Medio Oriente en Argentina
Los inversores se muestran cautelosos y no se apresuran a comprar ni vender activos, mientras se extiende el conflicto en Irán y el barril de petróleo no baja de 100 dólares
