El Gobierno inicia la modernización del Belgrano Sur con un préstamo de USD 600 millones del Banco Mundial

Las obras incluyen la renovación del sistema eléctrico, la refacción de estaciones, mejoras en los pasos a nivel y más actualizaciones

Guardar
Tren Belgrano Sur
El Ministerio de Trasporte junto a Trenes Argentinos iniciarán las obras de mejoras del Belgrano Sur con un préstamo de USD 600 millones del Banco Mundial

El Banco Mundial acaba de aprobar un préstamo por USD 600 millones para la renovación y modernización de la línea de trenes Belgrano Sur que une La Matanza, Merlo, Morón y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte, se empleará el crédito para la realización de obras que buscan impactar de lleno en el servicio, garantizar la seguridad, mejorar la movilidad de una manera inclusiva, sustentable y modernizar la línea ferroviaria Belgrano Sur que, según el Ministerio de Trasporte, beneficiará directamente a más de 2 millones de argentinos que utilizan el servicio.

Tren Belgrano Sur
Se realizarán obras en 38 kilómetros de vías que incluirán una serie de mejoras que darán una mayor eficiencia al servicio

“Este proyecto es un avance muy importante en el camino que nos marca el presidente Alberto Fernández, con el que estamos modernizando nuestro transporte ferroviario de pasajeros. Estamos convencidos de que estas inversiones serán un punto de inflexión para los vecinos y vecinas de la zona sur del Área Metropolitana, que sin dudas ha sido relegada durante muchos años”, sostuvo Alexis Guerrera, Ministro de Transporte de la Nación.

El plan de mejoras para el Belgrano Sur contempla la electrificación total del sistema mediante la instalación de catenarias -cables aéreos de alimentación que transmiten energía eléctrica a las locomotoras-, y las obras se llevarán a cabo en los ramales Plaza Constitución – Tapiales; Tapiales – Marinos del Crucero Gral. Belgrano; y Tapiales – González Catán. Según un comunicado del Ministerio de Transporte, los trabajos mejorarán el servicios haciéndolo más eficiente y mejorando la calidad de cada viaje.

“Uno de los objetivos que nos plantea el ministro Alexis Guerrera, es alcanzar un tren seguro y moderno para que cada argentino y argentina pueda desarrollarse”, explicó Martín Marinucci, titular de Trenes Argentinos. Y agregó: “Esta obra histórica va a hacer que miles de ciudadanos y ciudadanas vivan una nueva experiencia de viaje, con mayor seguridad y una notable reducción de los riesgos de accidentes. Además de optimizar el servicio de nuestros trenes”.

Las mejoras impactarán de forma directa en más de 2 millones de argentinos que utilizan la línea de trenes Belgrano Sur.
ECONOMIA
INDRA
Las mejoras impactarán de forma directa en más de 2 millones de argentinos que utilizan la línea de trenes Belgrano Sur. ECONOMIA INDRA

Con el préstamo de la entidad financiera de USD 600 millones también se prevé la recuperación de las actuales estaciones de la línea hasta la intervención de sus entornos para potenciar las localidades. Entre las mejoras se incluirán estrategias de movilidad segura, como la instalación de iluminaciones LED, de tótems de seguridad y de oficinas de género.

Además, se trabajará de forma directa en el tramo Sáenz – Tapiales – G. Catán en la renovación de 28 kilómetros de vías y el señalamiento, se reemplazarán los aparatos de vía (ADVs), se mejorarán los pasos a nivel vehiculares y peatonales para conseguir un impacto positivo en la traza urbana, y se construirán nuevos pasos bajo nivel para vehículos. “Estas obras nos van a permitir generar una mejor movilidad, una mayor circulación de trenes y disminuir la siniestralidad”, destacó Marinucci.

Los usuarios de la línea que conecta La Matanza, Merlo, Morón y la Ciudad Autónoma de Buenos Aire se beneficiarán con la modernización de la línea
Los usuarios de la línea que conecta La Matanza, Merlo, Morón y la Ciudad Autónoma de Buenos Aire se beneficiarán con la modernización de la línea

Concretamente, las estaciones que se modernizarán son: Rafael Castillo, Isidro Casanova, Justo Villegas, José Ingenieros, Mendeville, Aldo Bonzi, González Catán, Independencia, Eva Duarte, Laferrere, Querandí, Tapiales, Presidente Illia y Villa Soldati, Marinos del Crucero Gral. Belgrano, Libertad, Merlo Gómez, Rafael Castillo, Isidro Casanova, Villegas, José Ingenieros, Mendevielle, Aldo Bonzi, González Catán, Independencia, María Eva Duarte, Gregorio Laferrere, Querandí, Ing. Castello, Tapiales, Marinos de Fournier, Villa Madero, Villa Lugano, Presidente Illia y Villa Soldati

“Cuando Sergio Massa nos dio la oportunidad de hacernos cargo de Trenes Argentinos, nos planteó el objetivo de tener estaciones seguras y modernas, porque el tren es el principal medio de transporte que usan los trabajadores y trabajadoras y, en definitiva, primero están ellos”, sentenció Marinucci.

Las obras apuntan a consolidar un tren moderno, “que mire al Siglo XXI en todas sus aristas”, según define el comunicado, que finaliza: “En concreto, el plan apuesta a la consolidación de un tren que atienda las necesidades de las vecinas y vecinos del oeste del Área Metropolitana y la Ciudad de Buenos Aires”.

SEGUIR LEYENDO

Últimas Noticias

Clima de Negocios: el detrás de escena de la fallo histórico por YPF, entre el documento clave de EEUU y el derrumbe de Burford

La decisión tomada por la Cámara de Apelaciones de Nueva York marcó un hito para el Estado argentino. La relación con los mercados y el Departamento de Justicia de Estados Unidos y el impacto de la sentencia en la reputación del país y el futuro de la petrolera

Clima de Negocios: el detrás de escena de la fallo histórico por YPF, entre el documento clave de EEUU y el derrumbe de Burford

Comprar y pagar con ChatGPT: cómo se preparan los bancos, las billeteras y las tarjetas para sumar la IA al e-commerce

Los proveedores de servicios financieros ya aplican nuevas herramientas para permitir que asistentes virtuales gestionen compras y pagos por cuenta de los usuarios

Comprar y pagar con ChatGPT: cómo se preparan los bancos, las billeteras y las tarjetas para sumar la IA al e-commerce

Sin Vaca Muerta no se puede, con Vaca Muerta no alcanza: el mensaje argentino en el más grande evento petrolero mundial

La CERAWeek by S&P dejó una conclusión clara: el potencial de la formación neuquina para impulsar la economía argentina ya no se discute: el desafío es completar la infraestructura y transformar el recurso en desarrollo real

Sin Vaca Muerta no se puede, con Vaca Muerta no alcanza: el mensaje argentino en el más grande evento petrolero mundial

Martín Rapetti, de Equilibra: “Para acumular reservas el Banco Central tendrá que comprar más dólares”

El economista advierte que con el tipo de cambio actual y la imposibilidad de acceder a los mercados de capitales a tasas razonables, el Gobierno no puede aumentar los activos externos y pagar deuda al mismo tiempo

Martín Rapetti, de Equilibra: “Para acumular reservas el Banco Central tendrá que comprar más dólares”

La escasez global de fertilizantes amenaza la producción agropecuaria y el suministro alimentario mundial

El sector agrícola nacional depende de la importación de urea y amoníaco, en un contexto de menor disponibilidad internacional y fletes encarecidos, compromete la siembra de trigo y maíz en los próximos meses. Los precios aún no reaccionaron tanto como sugiere una potencial crisis de oferta

La escasez global de fertilizantes amenaza la producción agropecuaria y el suministro alimentario mundial