La presión sobre Jack Doohan crece en Alpine luego de sus pobres presentaciones en los tres primeros Grandes Premios de la temporada de la Fórmula 1. Mientras tanto, Franco Colapinto aguarda como piloto de reserva, aunque no estará este fin de semana en Bahréin (ese lugar lo ocupará Paul Aron y en Arabia Saudita regresará el argentino). Este panorama se intensificó tras un accidente ocurrido durante las prácticas libres en Suzuka, donde, al intentar tomar la primera curva con el sistema de reducción de arrastre (DRS) activado, perdió el control. Ya en la competencia, cruzó la meta en el puesto 15 y la escudería sigue sin sumar puntos.
En contraste, el pilarense Colapinto fue medio segundo (0″5) más rápido que su compañero Aron y amplió la diferencia a 0″7 por vuelta en la tanda más extensa durante en las pruebas realizadas en Monza. “Ahora la prioridad es tener un monoplaza de primer nivel, para estar a la altura de los cuatro monstruos McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari. No es solo poner a un chico en un coche: luego tienes que lidiar con todo lo demás, la presión, las entrevistas, las críticas, 100 mil espectadores en las tribunas”, dijo Flavio Briatore, principal asesor del team francés y quien toma las decisiones, ante las versiones de una inminente oportunidad para el argentino.
Uno de los rumores arraigados en el paddock habla de que el período de prueba para Doohan terminaría antes de Miami (primer fin de semana de mayo). En la interna de Alpine, su mayor defensor, al menos ante los micrófonos, es el jefe de equipo, Oliver Oakes. “Se queda”, enfatizó tras lo ocurrido en Suzuka. “Está con nosotros, es un sí rotundo. ¡Déjenlo en paz! Tuvo una FP2 desafortunada, pero realmente está trabajando duro y hay mucha presión sobre sus hombros, creo que lo está manejando muy bien”, subrayó. Y su postura parece haber generado un cortocircuito puertas adentro, porque Briatore apostó fuerte por el crédito argentino; incluso hizo una inversión para llevárselo por cinco temporadas desde Williams (que puede repescarlo finalizado el lustro).
No contento con eso, en una entrevista publicada por la F1 con todos los jefes de equipo de las escuderías, Oakes realizó una radiografía de los pilotos titulares, Pierre Gasly y el oceánico. Y dejó una sugerente sentencia sobre sus virtudes. “Pierre fue increíble bajo presión el año pasado, particularmente en la segunda mitad de la temporada. Nos hizo luchar por el sexto puesto. Ha sido un poco como un líder del equipo”, elogió al francés.
Consultado sobre Doohan, ironizó: “Apenas estoy comenzando a conocerlo. ¿Cuáles son sus fortalezas? Supongo que bloquear el ruido en este momento, dados las temas candentes”. La presión interna, los comentarios provenientes del exterior y la presencia de Franco Colapinto dentro de la órbita de Alpine configuran un escenario de tensión. El respaldo público de Ryan Oakes no logró disipar completamente la incertidumbre que rodea a la situación.
Mientras tanto, Alpine buscará dar vuelta la página en Bahréin, en el cuarto desafío de la temporada.
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