Una novedad en la subestación principal provocó afectaciones en los sistemas eléctricos del Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Rionegro, y obligó a suspender temporalmente el control migratorio entre las 12:30 a. m. y las 5:55 a. m. de este jueves, 12 de noviembre de 2026.
La situación ocurrió durante las tareas de mantenimiento programadas en la infraestructura eléctrica de la terminal. Según informó la Operadora de Aeropuertos Norte, uno de los sistemas de protección presentó una falla técnica durante la madrugada.
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El inconveniente impactó sobre algunos circuitos eléctricos de la terminal de pasajeros, en especial los sistemas de iluminación. La baja visibilidad en el área de migración derivó en la interrupción del servicio durante cinco horas y 25 minutos.
La operadora indicó que los equipos técnicos trabajan para aplicar soluciones temporales, con el objetivo de recuperar de forma gradual los circuitos afectados y normalizar la operación de las zonas comprometidas.
Las plantas eléctricas y las comunicaciones continúan operativas
El aeropuerto informó que las unidades de respaldo se mantienen activas. Entre ellas figuran las plantas de energía, los sistemas de comunicaciones y los módulos de atención a pasajeros.
La administración de la terminal mantiene contacto con las autoridades y con las entidades que operan en el aeropuerto para reducir el impacto de la contingencia sobre los usuarios.
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Los pasajeros deben consultar directamente con sus aerolíneas el estado de los vuelos y seguir las actualizaciones oficiales del aeropuerto a través de la cuenta @aeropuertomde en la red social X.
Emergencias y contingencias en 2026 en el aeropuerto José María Córdova
El Aeropuerto Internacional José María Córdova, ubicado en Rionegro, registró al menos tres contingencias operativas durante 2026, además de su designación como terminal alterna ante una emergencia regional.
- 4 de noviembre: una falla en los sistemas de visualización radar de la Aeronáutica Civil afectó las operaciones aéreas en varias terminales del país. En Rionegro se aplicó una mayor separación entre aeronaves, lo que redujo la capacidad operativa. Hubo cancelaciones y demoras, aunque la restricción preventiva fue levantada durante la tarde.
- 10 de octubre: la presencia de un dron en las inmediaciones de la terminal llevó a suspender las operaciones aéreas a las 22:28 p. m. La Fuerza Aeroespacial Colombiana activó el sistema antidrones y las actividades se reanudaron a las 22:45 p. m., tras la verificación de seguridad.
- 9 de octubre: la Aeronáutica Civil habilitó al José María Córdova como aeropuerto alterno para recibir vuelos internacionales desviados por la emergencia sísmica en Panamá. La medida no respondió a una emergencia dentro de la terminal de Rionegro, sino a un plan de contingencia regional.
Los cierres nocturnos de pista previstos entre el 11 y el 29 de noviembre, con un total de 88 horas de restricción, corresponden a mantenimiento programado y no a una emergencia.
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