A partir del 5 de julio, la estación Hospital de TransMilenio dejará de operar como parte de las intervenciones necesarias para avanzar en la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá.
La medida responde a la necesidad de dar continuidad a uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la movilidad de la capital.
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Jaime Enrique Monroy, director técnico de BRT de TransMilenio, explicó que se han dispuesto diversas alternativas para garantizar la movilidad en el sector durante el cierre temporal. Las estaciones más cercanas, Bicentenario, Tygua - San José y Hortúa, ofrecerán rutas y conexiones para que los usuarios continúen desplazándose desde y hacia las principales troncales del sistema.
Adicionalmente, los paraderos de TransMiZonal en la zona brindarán opciones de viaje hacia destinos como el Centro, Isla del Sol y Germania. Para orientar a los usuarios, más de 100 integrantes de un equipo de atención interinstitucional estarán presentes en el sector. Este personal se encargará de facilitar información sobre alternativas de viaje y otros servicios complementarios mientras avanzan las obras.
La suspensión del servicio en la estación Hospital forma parte de los ajustes logísticos requeridos para la construcción del Metro de Bogotá, proyecto que avanza en diferentes frentes de obra y que transformará de manera estructural la movilidad de la ciudad. Usuarios de TransMilenio pueden consultar los canales oficiales para recibir detalles actualizados sobre rutas y modificaciones en el servicio.
Ante cualquier inquietud, los usuarios afectados pueden acudir a la oficina de atención instalada por la Empresa Metro, ubicada en la carrera 13A No.38-90, donde se brinda orientación sobre los cambios temporales.
Por obras del Metro, TransMilenio reubicó temporalmente la estación Calle 34 en la avenida Caracas
El pasado 21 de junio, la estación Calle 34 del sistema TransMilenio en Bogotá fue reubicada temporalmente 20 metros al sur de la calle 32. Esta decisión, motivada por la necesidad de liberar espacio para la construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá, responde en una serie de ajustes logísticos que buscan garantizar la continuidad del servicio de transporte masivo durante el avance de la obra de infraestructura más relevante para la movilidad capitalina.
La estación temporal Calle 34, fabricada con estructuras metálicas reutilizadas, permanece operativa con accesos habilitados desde el costado norte de la calle 32 y el costado sur de la calle 31. Según la Empresa Metro, estos cambios permiten mantener la funcionalidad y seguridad para los usuarios, a la vez que facilitan el desarrollo acelerado de los trabajos sobre la avenida Caracas.
El traslado de Calle 34 es una medida estratégica dentro del plan de intervención de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Las nuevas estaciones temporales se han diseñado con especificaciones que superan las de las estructuras convencionales: disponen de dos o tres vagones, dependiendo de la demanda, y cuentan con un ancho de 6,2 metros. Estas instalaciones incluyen accesos para personas con movilidad reducida, señalización renovada, puntos de parada para buses, taquillas y torniquetes, así como espacios libres de 1,5 metros junto a las columnas, con el fin de evitar aglomeraciones.
En algunas de estas estaciones, los usuarios pueden observar la presencia de columnas que integran el viaducto en construcción, pero la Empresa Metro ha asegurado que cumplen con todos los estándares de seguridad y no representan riesgos para quienes transitan por el lugar. Una vez concluidas las obras y habilitadas las estaciones definitivas ―ubicadas en las zonas de columnas tipo pórtico a los lados de la vía―, estas estaciones temporales serán desmontadas.
El ritmo de construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá es notable. Para finales de mayo de 2025, el avance del viaducto superaba los 5.000 metros construidos y, hacia abril, la obra registraba un progreso general del 53,58%. Estas cifras incluyen la instalación de pilotes, dovelas, vanos y capiteles, así como la cimentación y construcción de columnas que soportan la nueva infraestructura.
El plan de reubicación no se limita a la estación Calle 34. Otras estaciones como Calle 39, Marly, Calle 57, Flores y Calle 76 también experimentarán cambios para facilitar las fases constructivas del metro. Las modificaciones y rutas alternativas se mantienen actualizadas en la aplicación TransMiApp y en el sitio web oficial de TransMilenio.
El desarrollo de la Línea 1 del Metro representa un paso crucial en la modernización del transporte público en Bogotá. La estación Calle 34, ahora en una ubicación provisional, es símbolo de la transformación que vive la ciudad y del compromiso por ofrecer un sistema de movilidad más eficiente, integrado y seguro para todos los ciudadanos.
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