En horas de la mañana del 19 de junio de 2025, se presentó una emergencia en la localidad de Fontibón que dejó lesionado a un peatón.
Un tren habría atropellado a una mujer sobre las 9:09 a. m. que estaba en cercanías a las vías férreas.
Por el momento, en el punto atiende el siniestro una unidad de ambulancia y agentes de tránsito para regular la movilidad. Se desconoce el estado de salud de la víctima.
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Por medio de la cuenta de tránsito de la ciudad se confirmó de la siguiente manera: “Se presenta siniestro vial en la localidad de Fontibón, en la calle 22 con carrera 106, sentido oriente-occidente. Unidad de ambulancia y @TransitoBta”.
Desde la cuenta de RTV Noticias - Rodrigo Ávila Osorio, se informó que el ferrocarril tenía como destino el municipio de Facatativá, para recoger los rieles que serán empleados en la construcción del RegioTram de Occidente, proyecto que inicio la primera etapa de sus obras el 17 de junio en los talleres de Cartagenita.
Inició la construcción del RegioTram de Occidente
El arribo de maquinaria especializada procedente de China ha marcado un punto de inflexión en la ejecución de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de los últimos años en Colombia: el inicio de las obras del RegioTram de Occidente, el primer tren 100% eléctrico del país, que conectará a Bogotá con Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza en solo 40 minutos. Esta megaobra transformará la movilidad en la región y modernizará una red ferroviaria que llevaba más de medio siglo sin uso para pasajeros.
“Un proyecto de esta magnitud, que conecta al departamento con la ciudad, ha exigido sortear muchos retos. Pero el inicio de las intervenciones sobre el corredor férreo marca, sin duda, su fase más visible”, afirmó Jorge Rey, Gobernador de Cundinamarca.
El proyecto, que ya alcanza un avance general del 29%, incluye la instalación de 178 kilómetros de rieles nuevos y la colocación de 141.000 traviesas de concreto, reemplazando la antigua infraestructura ferroviaria. La operación diaria del RegioTram movilizará a más de 140.000 pasajeros y permitirá una capacidad anual de 40 millones de usuarios.
Además, la electrificación total del sistema posibilitará la reducción de más de 160 toneladas de dióxido de carbono en 20 años, consolidando al RegioTram como una alternativa sostenible y moderna para la región.
“Tendremos inicialmente 4 frentes de trabajo sobre el corredor, que se irán ampliando con el avance de las semanas. Estos permitirán construir no solo las dos vías férreas con estándares internacionales, sino también las 17 estaciones de pasajeros a lo largo de sus cerca de 40 kilómetros, los pasos a nivel y a desnivel, los sistemas de seguridad y control, y toda la infraestructura necesaria para operar el sistema con 16 trenes eléctricos”, explicó el funcionario.
La modernización de la red ferroviaria de la región se apoya en la llegada de 15 máquinas especializadas para la instalación de vías férreas, que permitirán reemplazar 77 kilómetros de riel antiguo y 42.500 traviesas de madera por una infraestructura moderna y duradera que perdure en el paso del tiempo.
Este avance representa el regreso del tren de pasajeros a Cundinamarca después de más de cinco décadas, en una red férrea que data de hace más de 140 años.
El gobernador Rey expresó durante la presentación: “se acaba la espera, se verán las obras”, reflejando el entusiasmo y la expectativa que rodean al proyecto. El RegioTram de Occidente, al conectar a Bogotá con los municipios de la Sabana, marcará un antes y un después en la historia del transporte en Colombia
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