Anuncian nuevos cierres en vías de Bogotá por obras en 2025: pico y placa no tendría modificaciones

Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, destacó la necesidad urgente de aumentar el número de policías en la ciudad, ya que argumenta que la capital colombiana cuenta con menos agentes por cada 100.000 habitantes en comparación con otras ciudades del territorio colombiano.

Según lo expuesto por Galán, Bogotá tiene 207 policías por cada 100.000 habitantes, mientras que Barranquilla cuenta con 317, Medellín con 260 y Bucaramanga con más de 300. Esta situación, según el alcalde, es una responsabilidad compartida, pero requiere una acción decidida por parte del Gobierno nacional.

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En medio del congreso Board Leadership Center realizado en el norte de Bogotá, Galán abordó el tema de las obras de infraestructura que se llevarán a cabo en la ciudad en 2025. Se espera que el número de kilómetros de vías cerradas aumente de 74 a 165 debido a proyectos como el metro de Bogotá, la avenida 68 y el cable aéreo de San Cristóbal.

El alcalde enfatizó que, en lugar de liberar más vehículos, la prioridad debe ser mejorar la gestión del tráfico y trabajar en conjunto con el sector privado para mantener la movilidad en la ciudad.

Además, el mandatario expresó sobre los avances en la gestión del agua en Bogotá. Debido a la optimización de los embalses, la capital redujo su dependencia del sistema Chingaza, que se encuentra en una situación crítica.

De acuerdo con Galán, para finales de diciembre de 2024, se espera que más del 50% del agua provenga del agregado norte, el cual disminuye la dependencia del sistema Chingaza al 45%. Este cambio es parte de una estrategia a largo plazo para diversificar las fuentes de agua de la ciudad y reducir la dependencia de un solo sistema.

Pico y placa en Bogotá no tendrá modificaciones para 2025

En el mismo evento, el alcalde de Bogotá también anunció que no se realizarán cambios en el sistema de pico y placa para 2025, debido al incremento de obras de infraestructura que complican la liberación del tránsito vehicular.

En su intervención, Galán explicó que, a pesar de haber prometido modificaciones a la restricción durante su campaña, la ciudad enfrentará un doble cierre de vías en 2025, lo que hace necesario mantener medidas como el pico y placa para mitigar el impacto en la movilidad. Según el mandatario, explicó que “no es viable en estos momentos pensar que podemos liberar carros”, enfatizando en la importancia de garantizar mejores planes de manejo de tráfico y un trabajo conjunto con la gestión de tránsito.

Por otra parte, la Secretaría de Movilidad también informó que en los próximos días se definirá si el sistema de pico y placa se mantiene, modifica o suspende temporalmente durante el mes de diciembre en 2024. Aunque las autoridades manifiestan que hay una baja probabilidad de realizar ajustes, el mandatario será quien se encargue de emitir la información sobre la decisión final de la evaluación que se desarrolle en este aspecto.

Este contexto de obras y restricciones en la movilidad se da en un momento en que Bogotá busca mejorar su infraestructura urbana, lo que implica desafíos significativos para la gestión del tráfico y la movilidad de sus ciudadanos. La decisión de mantener el pico y placa refleja la necesidad de equilibrar el desarrollo urbano con la fluidez vehicular en una ciudad que enfrenta constantes retos en su infraestructura vial.

Modificación del flujo vial en la avenida Primero de Mayo con avenida 68

Desde el 4 de diciembre de 2024, se implementaron cambios significativos en la circulación vehicular para continuar con las obras de la Línea 1 del Metro, así lo anunció la empresa Metro.

De acuerdo con la compañía, la calzada lenta al sur sobre la avenida 68 con avenida Primero de Mayo será utilizada para desviar el tráfico durante el día, cuando la calzada rápida al sur esté restringida a un solo carril. Durante la noche, esta calzada rápida estará completamente cerrada. El desvío se mantendrá hasta enero de 2025.

El nuevo puente sur es una parte crucial de la infraestructura que se está desarrollando para mejorar la movilidad en Bogotá. Según la empresa, la obra en su conjunto busca optimizar el tránsito en una de las áreas más congestionadas de la ciudad, contribuyendo así al desarrollo urbano y a la calidad de vida de sus habitantes.