El domingo 25 de agosto de 2024, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata por sus siglas en inglés), hizo pública su preocupación por la contingencia que confirmó la Empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol) sobre combustible para las aerolíneas.
De acuerdo con la comunicación, la cantidad de combustible que utilizan las aerolíneas es el necesario cumpliendo con las regulaciones y criterios de seguridad aérea, por lo que las medidas de racionalización que anunció Ecopetrol “generan efectos poco materiales. Ayudan, pero no tienen la capacidad de cambiar de manera drástica el consumo”.
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Cómo funciona el reglamento de combustible en Colombia
De acuerdo con el documento que compartió Iata, en Colombia el reglamento que rige para este tipo de casos “exige el cumplimiento de unos mínimos de combustible a bordo que garanticen la seguridad de los vuelos”.
En ese sentido, la asociación explicó que dentro de estos mínimos de consumo se deben tener en cuenta el consumo de origen-destino, traslado al aeropuerto alterno y tiempos de vuelo de sostenimiento, esto, dependiendo de si es un vuelo doméstico o internacional.
Esto es importante, dado que, dependiendo del tipo de aeronave, del régimen de consumo de combustible, de las condiciones en la operación y las restricciones de peso de aterrizaje, “los operadores planifican la cantidad de combustible que deben proveer en cada vuelo, dando cumplimiento a lo establecido en las regulaciones aeronáuticas”, por lo que no es posible poner a volar aviones con límites menores de combustible de los que la seguridad aérea indica.
El problema es que, aunque algunas medidas para mantener las aeronaves en vuelo y dar cumplimiento con el itinerario de las aerolíneas se han llevado a cabo, según las “circunstancias particulares de cada trayecto”, no hay combustible suficiente, lo que ocasionará que “los vuelos correspondientes no podrían operarse”.
Al respecto, la Iata mencionó la actualidad de algunos aeropuertos y operadores que confirmaron que no habrá suministro de combustible varias ciudades del país:
- Cartagena: operado por World Fuel Services (WFS) tendrá suspensión total del suministro a una aerolínea a partir del 23 de agosto de 2024.
- Bogotá: en cuanto al suministro de la comercializadora Terpel, se anunciaron inventarios críticos y algunas cancelaciones por parte de aerolíneas a partir del 25 de agosto de 2024. Por otro lado, Chevron confirmó alertas por los inventarios críticos.
- Medellín: operado por Terpel y WSF, alertó sobre inventarios críticos desde el 25 de agosto.
- Bucaramanga: operado por Terpel, anunció suspensión para algunas aerolíneas desde el 25 de agosto.
- Cali: la comercializadora Terpel anunció suspensión para algunas aerolíneas desde el 25 de agosto.
- Cúcuta: el operador Terpel anunció suspensión total desde el 25 de agosto de 2024.
- Leticia: Terpel anunció suspensión a partir del 25 de agosto de 2024.
- Montería: Terpel dio a conocer una alerta por inventarios críticos; como también, suspensión para algunas aerolíneas desde el 25 de agosto de 2024.
- Pasto: Terpel y WFS confirmaron la suspensión total de combustible desde el 25 de agosto.
- Pereira: el operador Terpel anunció que se encuentra en alerta por cuenta de los inventarios críticos desde el 25 de agosto.
- Santa Marta: Terpel alertó sobre inventarios críticos el 25 de agosto de 2024.
- Valledupar: el comercializador Terpel confirmó la suspensión total de combustible para aeronaves a partir del 25 de agosto de 2024.
- Barranquilla: tanto Terpel como WFS alertaron sobre inventarios de combustible críticos y suspensiones para algunas aerolíneas desde el 26 de agosto de 2024.
- Bogotá: la comercializadora Terpel anunció la suspensión del suministro total a 3 aerolíneas desde el 26 de agosto de 2024.
- Cartagena: el comercializador Terpel anunció suspensión de suministro total a 3 aerolíneas a partir del 26 de agosto de 2024.
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