
Un posible aumento en el precio del Acpm podría afectar el costo del huevo en Colombia, según alertó la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi).
Sin embargo, Fenavi asegura que el impacto no sería tan significativo como se teme. Desde la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) y otros sectores afines, se ha advertido contra los ajustes en el precio de este combustible, argumentando su potencial efecto negativo en la economía.
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La preocupación surge a raíz de las discusiones entre el sector empresarial y el Ministerio de Hacienda sobre un incremento gradual del Acpm, en un esfuerzo por solventar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).
Estas conversaciones se están llevando a cabo en mesas de trabajo, con una reunión clave que se llevó a cabo el miércoles 7 de febrero, pero en la que aún no se llegó a ningún acuerdo entre las partes. La meta es encontrar un equilibrio que permita el aumento sin precipitar una escalada inflacionaria.

El debate en torno al alza en el precio del Acpm ha generado especulaciones sobre el aumento en el costo del huevo, con proyecciones difundidas de un incremento desde los $800 actuales a $1.360 por unidad, y el costo de la cubeta de 30 huevos saltando de $24,000 a más de $40,000.
Sin embargo, Gonzalo Moreno, presidente de Fenavi, minimizó estos temores, indicando que los costos de transporte, que podrían verse afectados por el alza del diésel, representan menos del 5% en la estructura de costos de producción del huevo.
Más allá del diésel, Moreno expresó preocupación por otros factores como los bloqueos en carreteras y la deficiente infraestructura vial del país, sugiriendo que estos tienen un impacto más significativo en la industria avícola.
El Ministerio de Hacienda, por su parte, está buscando maneras de implementar cualquier ajuste de manera que el impacto en la inflación, especialmente en los alimentos, sea mínimo. Esta postura se alinea con la defensa de la Cámara Intergremial del Transporte para mantener estables los precios del diésel y apoyar el progreso económico de Colombia.
Reunión entre el Ministerio de Hacienda y el gremios de transportadores terminó sin acuerdo sobre el precio del Acpm

En la décima reunión entre el gobierno y los gremios transportadores, no se logró llegar a un consenso sobre el ajuste en el precio del Acpm. Alfonso Medrano, presidente de la Cámara Intergremial del Transporte, aseguró que las negociaciones para determinar el nuevo costo para el diésel no han fructificado, lo que significa que los precios actuales se mantendrán sin cambios por el momento.
El principal punto de discordia entre las partes radica en encontrar una metodología que permita establecer un precio que sea considerado justo por todas las partes involucradas. Los transportadores habían sugerido que el precio del combustible no superara los $10.300, propuesta que hasta la fecha no ha sido aceptada por el gobierno.
Esta situación ha llevado a que se establezca un acuerdo de confidencialidad entre las partes para evitar especulaciones en el mercado sobre el precio de los combustibles.
Mientras tanto, según declaraciones de Medrano, el hecho de que no se incremente el precio es una noticia positiva para el país, ya que permite mantener un equilibrio mientras se llega a un consenso. La expectativa era que el Ministerio de Hacienda anunciara el precio final el 7 de febrero, lo que no sucedió debido a la falta de acuerdo.
“Lo bueno para Colombia es que por ahora no se aumenta el precio de estos combustibles hasta que no lleguemos a un acuerdo en estas mesas de diálogo”,dijo el dirigente Medrano.
Los detalles sobre este punto muerto en las negociaciones reflejan la complejidad de alcanzar un consenso que satisfaga tanto a los intereses del gremio transportador como a los criterios económicos del gobierno. Se espera que en las próximas sesiones de diálogo se puedan superar estas diferencias para definir el futuro precio del Acpm, un asunto de gran importancia para el sector transporte y la economía colombiana en general.
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