Gustavo Petro ahora propuso hacer un plebiscito para definir si se cambia el trazado del metro de Bogotá: “La gente puede decidir qué quiere”

Parece que en su parada en Hawái, Estados Unidos, al presidente de la República, Gustavo Petro, a le quedó tiempo hasta para sobre el metro de Bogotá y de las elecciones. Esa escala la realizó de regreso de su visita a China, país donde adelantó una amplia agenda.

Sobre el metro, el jefe de Estado señaló que: “Nosotros ponemos el 70 % de la inversión y ellos contrataron una empresa china, yo fui a hablar con la empresa china porque tengo que mirar en dónde es que va a quedar el dinero de los colombianos, no es solamente el dinero distrital, el 70 % del dinero nacional, y hablamos con la empresa china”.

Asimismo, añadió que con el metro se analizaron algunas posibilidades y que “dependen de la ciudadanía bogotana, de nadie más”. Desde la perspectiva del Presidente, las alternativas serían modificar el contrato, permitir un tramo subterráneo, el cual ya tiene estudios, según Petro, o juntar los dos tramos subterráneos de la calle 72 hacia Suba con el de la avenida Caracas.

Basado en lo anterior, aseguró que el Estado puede dar no el 70 %, sino el 100 % de la financiación en esos tramos subterráneos, lo cual “liberaría recursos de Bogotá que solicitamos se invierta en sedes universitarias, colegios y centros de salud”.

En medio de toda esa situación, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, lanzó varias críticas al viaje del presidente por considerarlo innecesario pues, desde la perspectiva de López, la empresa China tiene una sede en la capital del país.

La coyuntura de la situación viene enmarcada en el hecho de que el primer mandatario volvió a pronunciarse sobre el futuro de esa obra. En Hawái les dijo a varios medios de comunicación que está pensando en convocar a una consulta popular para que los colombianos decidan si quieren cambiar el proyecto que ya está andando del metro para que sea subterráneo, tal y como él siempre ha querido.

“Puede haber un plebiscito, puede haber consultas, puede haber elecciones, que ya están convocadas, puede haber asambleas populares, la gente puede decidir qué quiere, si quiere lo que se ha planificado, que lleva nueve años sin hacerse, solamente para impedir que lo que estaba realmente estudiado no se hiciera, que era el metro subterráneo”, aseguró Petro.

Para Petro, el metro de Bogotá se puede construir como se construyó el de Medellín, según él “no fue Medellín la que pagó el metro, fue la nación”, aseguró el mandatario.

Ante las declaraciones del presidente, Infobae, habló con Juan Falkonerth, analista político, quien mencionó que poner una obra tan importante en manos de personas que no conocen a profundidad los estudios puede ser peligroso. “Creo que el Presidente debe entender que Colombia funciona a través de un sistema municipal, así como de Entidades Territoriales, que tienen la posibilidad y hasta donde la Constitución se los permita, de tomar decisiones de manera autónoma. Celebró un contrato con un consorcio chino para la construcción del metro, cuando él interfiere en esa decisión, desconoce la autonomía de la ciudad, lo cual es delicado, porque va en contra de la institucionalidad y es un desafío directo a la alcaldesa de Bogotá y es una clara interferencia a los asuntos locales. Por otro lado, no se debería dejar este tipo de decisiones a consulta pública, porque es un tema de carácter técnico, tiene muchos estudios y es muy probable que la mayor parte de votantes desconozca tales estudios.