El Audi R8 está dentro del selecto club de los 'purasangres' que superan los 600 caballos de fuerza. Es un deportivo radical que recientemente ganó ajustes de diseño para lucir más agresivo y mecánico para mejorar –todavía más– su performance.
Las modificaciones exteriores no fueron significativas, sino que mantienen el estilo ya conocido del modelo pero realzan su personalidad. Por ejemplo, sus imponentes llantas de 19 y 20 pulgadas y unas salidas de escape más grandes que antes.
El motor, ubicado entre los dos ocupantes que pueden viajar a bordo y el eje trasero -por eso es "central"-, tiene diez cilindros en V y 5,2 litros. Según la versión, rinde 570 o 620 caballos de fuerza -30 y 10 CV más que antes-. El detalle: los logra sin recurrir a un turbo.
La variante Coupé más poderosa acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza los 331 km/h de velocidad final. La caja es automática y la tracción a las cuatro ruedas, lo que no solo garantiza máxima adherencia en la pista sino también más estabilidad y, por ende, seguridad.
Entre otras novedades incorpora los modos de conducción Dry, Wet y Snow –seco, mojado y nieve-, que modifican parámetros del comportamiento del auto en función de la adherencia del pavimento.
Audi también revisó los frenos, que pueden ser carbocerámicos (un material de alta performance). Así, el R8 se puede detener de 100 a 0 km/h en 1,5 metros menos que antes, aseguran en la marca.
El R8 se vende en Argentina aunque estas mejoras todavía no llegaron.
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