Los fondos mantenidos en un fideicomiso de plataformas de transporte como Uber Technologies Inc. se transferirán a las arcas públicas de Ciudad de México al comienzo del nuevo año gracias a los cambios en el código fiscal, informó el gobierno local.
El cambio permitirá a la ciudad revelar cómo se gasta el dinero, dice. El gobierno dio los detalles en un comunicado esta semana, después de una nota de Bloomberg News en la que se cuenta cómo Uber había depositado casi USD 24 millones en el fideicomiso. Para ese artículo, la Secretaría de Movilidad de la ciudad, o Semovi, declinó proporcionar una contabilidad detallada del dinero.
El fideicomiso data de septiembre de 2016, cuando Uber acordó depositar el 1.5% de cada viaje iniciado en Ciudad de México en el fideicomiso, a fin de que sirviera como fuente de ingresos para hacer cosas como mejorar la infraestructura de transporte público. El acuerdo significó ingresos adicionales para el transporte municipal, al tiempo que ayudó a calmar a los propietarios de taxis locales preocupados por la pérdida de negocios.
En el comunicado, la administración reconoce que la naturaleza del fideicomiso no permite elementos de transparencia o certeza. Los cambios fueron realizados y aprobados por el cuerpo legislativo de la ciudad a principios de este mes, señala, pero el nuevo código fiscal no se había convertido en ley cuando se publicó el artículo de Bloomberg.
La ciudad declinó proporcionar detalles en entrevistas anteriores sobre el fideicomiso. De acuerdo con la declaración de esta semana, se retiró del fondo 110 millones de pesos (USD 5.8 millones) y se destinaron a un programa para reemplazar los antiguos taxis, el cual dará como resultado 650 vehículos más nuevos y limpios, incluidos modelos híbridos o eléctricos.
El programa de reemplazo está disponible para cualquier persona interesada, sin la necesidad de intermediarios, declaró la ciudad, en respuesta al sindicato del Movimiento Nacional Taxista, el cual asegura que no ha visto ni un centavo del fideicomiso de Uber.
¿Qué pasa con el dinero?
Funcionarios de la Secretaría de Movilidad de la ciudad, Semovi, no dicen nada. Uber dice que tampoco sabe. El sindicato Movimiento Nacional Taxista dice que los miembros de su gremio no han visto un solo centavo.
Quizá en el fideicomiso no hay mucho dinero en términos generales, de hecho, menos del 2% del presupuesto municipal anual, pero eso no hace que el misterio que lo rodea sea menos desconcertante.
“Como ciudadanos, nos gustaría saber cómo se ha utilizado este dinero”, dijo Liliana Ruiz, analista de México Evalúa, un grupo de expertos enfocado en el uso de recursos públicos en el país.
Creado en septiembre de 2016, el fideicomiso llamado Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón fue anunciado como una fuente de ingresos para hacer cosas como mejorar la infraestructura de transporte público y capacitar a los conductores de taxis para mejorar su servicio.
Para Uber, fue una forma de tratar de hacer las paces con la ciudad, frustrada por la afluencia de vehículos, y con los propietarios de taxis, que se quejan amargamente por las plataformas de transporte que roban sus negocios. Uber acordó depositar el 1.5% de cada viaje iniciado en Ciudad de México en una cuenta en Banco Interacciones, parte del Grupo Financiero Banorte SAB. Cabify, empresa de transporte compartido propiedad de Maxi Mobility Spain SL, hace lo mismo.
Ahora esas compañías se preguntan qué se está haciendo con el dinero del fondo. Semovi no reconocerá que la cuenta posee más de USD 23.7 millones. Dicha cifra representa el cálculo de Uber de la cantidad que ha depositado hasta ahora. Cabify declinó hacer comentarios sobre su contribución.
Hablar libremente sobre el fideicomiso es complicado porque el 1.5% no es un impuesto pagado a las arcas de la ciudad, sino un peaje que fluye hacia un fideicomiso privado, dijo Guillermo Ávila, director de Regulación de Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable de Semovi. La Secretaría es el administrador, pero Ávila dijo que está sujeta a reglas de confidencialidad. También dijo que su oficina ha estado analizando la manera de superar ese obstáculo y permitir la transparencia.
MÁS SOBRE OTROS TEMAS:
Más Noticias
La historia de “El Mencho”: cómo el líder del CJNG se convirtió en uno de los narcotraficantes más buscados en el mundo
Nemesio Oseguera Cervantes dirigió la organización criminal al menos desde el año 2000 y logró expandirlo a la mayoría de los estados de México y a varias ciudades de los Estados Unidos
700 años de Tenochtitlan: cómo un pueblo errante y repudiado se convirtió en el poderoso imperio de América
La fascinante la historia de cómo un puñado de personas con un sueño buscaron su identidad, fueron obligados a vivir en un islote marginal y lograron alianzas poderosas en el continente
La mujer que dobló al sistema y llevó el feminicidio a la SCJN para hacer justicia por su hija, que no se suicidó
La incansable lucha de Irinea Buendía hizo que las autoridades judiciales reconocieran la negligencia del caso de su hija Mariana Lima, pero además la gravedad del problema y las omisiones de las autoridades
David Alfaro Siqueiros en la prisión de Lecumberri: vida y obra del muralista en el “Palacio Negro”
El artista fue detenido acusado de disolución social y del intento de asesinato de Trotski. Esta es la historia poco conocida de su etapa como interno en una de las prisiones más duras en la historia
Qué es la meningitis, cuáles son sus síntomas y cómo tratarla
En algunos casos, esta enfermedad mejora sin tratamiento en algunas semanas, pero en otros pueden poner en riesgo la vida y requerir tratamiento con antibióticos de emergencia
