Conozca las tarifas de comparendos y SOAT para Bogotá en 2021

Las autoridades distritales también establecieron los montos de patios y grúas para los vehículos que tengan que ser inmovilizados por infracciones.

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/Secretaría de Movilidad de Bogotá
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La Secretaría de Movilidad de Bogotá decidió despedir el año con nuevas tarifas. En la tarde del 31 de diciembre, se conocieron los ajustes hechos a los comparendos vehiculares que regirán para la capital colombiana a partir del próximo 1 de enero de 2021. De entrada, cabe destacar que será menor al aumento del salario mínimo aprobado para el mismo periodo.

“Luego que la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) mediante Resolución 000111 del 11 de diciembre de 2020, fijara los nuevos valores con los que regirá durante el 2021 el cobro de la Unidad de Valor Tributario (UVT) y que aplica para impuestos, multas, sanciones, tarifas, estampillas, presupuestos, salarios y costos estatales, la Administración Distrital calculó el incremento de las tarifas de comparendos en 1.97%”, explicó la dependencia de la Alcaldía Mayor a través de un comunicado.

Dicho esto, cabe observar algunas de las multas más comunes en la capital y cuáles serán sus montos para el año que entra:

Estacionar un vehículo en sitios prohibidos, pasó de $438.900 a $447.700

Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente (Pico y Placa), de $438.900 a $447.700, además de la inmovilización del vehículo.

Conducir un vehículo sin llevar consigo la licencia de conducción pasó de $234.100 a $238.500.

No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una señal de “Pare” o un semáforo intermitente en rojo quedó en $895.000, con el agravante particular de la inmovilización para el caso de las motocicletas.

De igual forma, la administración local estableció los costos de cada día en patios para vehículos particulares y de servicio público por concepto de inmovilización, que sí se ajustó al nuevo Salario Mínimo Legal Mensual establecido por el Gobierno Nacional, entendiéndolo como el incremento del 3,5 por ciento, sin incluir el subsidio de transporte, es decir $908.526. Según esto:

Motocicletas y similares: $28.200 por el primer día, $39.100 por el segundo, $61.500 en el tercero, $8.800 desde el cuarto hasta el día 30 y $700 de allí en adelante.

En ese mismo orden, los vehículos livianos y medianos: $87.000, $90.900, $104.200, $34.900 y $3.100. Los montos para los vehículos pesados son de $241.400, $252.600 y $289.600, $96.700, $8.200. Los de las bicicletas $4.600, $4.900, $5.500, $1.900 y $400.

Las carretillas entran a pagar $9.700, $10.000, $11.600, $4.000 y $400. Por último, las tarifas para las patinetas con o sin motor se ubicaron en valores de $4.000, $5.500, $8.500, $1.300 y $400.

Finalmente, la Secretaría de Movilidad, dirigida por Nicolás Estupiñán Alvarado, estableció los montos que los infractores capitalinos deberán pagar por el servicio de grúa por concepto de inmovilización, que también se basa en los mismos parámetros del nuevo salario mínimo colombiano: Para las patinetas con o sin motor, la grúa costará $36.400, monto que aumenta hasta $127.200 para motos y similares, a $139.400 para vehículos livianos, $212.000 para los medianos y $312.000 en el caso de los pesados.

Vale recordar que, estos no son los únicos costos relacionados con movilidad que cambian con la entrada del nuevo año. También se ajustó el seguro obligatorio SOAT, que a diferencia de los anteriores ve una reducción del 0,98 por ciento para todas las categorías frente a la tarifa vigente, que es de 8,85 salarios mínimos diarios. Esto quiere decir que el monto para 2021 será de 8.77 SMDLV.

Dicho cambio tomo como punto de partida la información que las compañías aseguradoras reportan periódicamente a la Superintendencia Financiera de Colombia. “Para el análisis correspondiente a 2020 se tuvieron en cuenta 8.106.941 pólizas expuestas equivalentes a $2.3 billones en primas devengadas y 533.406 siniestros reportados por $1.7 billones, arrojando una suficiencia de 0,98%”, explicó dicha entidad. De igual forma, se tuvo en cuenta la reducción de accidentes de tránsito que se vio en 2020 a causa del confinamiento.

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