Con la intención de mejorar el patrullaje y blindar las fronteras, el Ministerio de Defensa Nacional de Uruguay se propuso renovar la flota de la Fuerza Aérea. Para lograrlo, cerró un acuerdo con el fabricante brasileño Embraer para adquirir seis aviones del modelo Super Tucano, que implica una inversión de USD 100 millones para el gobierno uruguayo.
La empresa brasileña anunció oficialmente la compra este lunes 26. La firma detalló que en el contrato se prevé la adquisición de una aeronave más el compromiso de adquirir cinco unidades adicionales, con entregas previstas desde el 2025. El acuerdo incluye equipos de misión, servicios logísticos integrados y un simulador de vuelos.
“Uruguay se convierte en la sexta nación en operar el A-29 Super Tucano en Sudamérica junto a Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Paraguay. Debido a su flexibilidad operacional en la región sudamericana, la aeronave es utilizada para varias misiones, principalmente para el control de actividades ilegales, monitoreo de fronteras, reconocimiento y entrenamiento avanzado”, dice el texto difundido por Embraer.
El ministro de Relaciones Exteriores de Uruguay, Omar Paganini, aseguró que la intención del gobierno uruguayo es fortalecer su capacidad de vigilancia del espacio aéreo y responder a las amenazas. “Para ellos se apoya en la tecnología brasileña, que propone una plataforma muy adecuada para estos fines”, declaró el canciller.
Embraer asegura que el A-29 Super Tucano es el “líder mundial de su categoría”. Tiene más de 260 pedidos y más de 570.000 horas de vuelo, de las cuales 60.000 fueron de combate, según los datos de la empresa.
En su página web, Embraer destaca que el modelo A-29 Super Tucano tiene una “amplia flexibilidad operativa y maniobrabilidad” y asegura que es el “único avión de ataque ligero diseñado desde el principio para satisfacer las demandas del combate aéreo”. La velocidad, altitud y alcance son “excepcionales”, y es “altamente maniobrable” para “interceptar aeronaves”.
Uruguay no adquiría nuevos aviones de combate desde 1981. En la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) interpretan que esta compra significa una “gran motivación” y “satisfacción personal”, según su comandante en jefe, Luis de León.
Tras el acuerdo, el ministro de Defensa Nacional, Armando Castaingdebat, consideró que esta incorporación significa “un gran salto” en las capacidades de defensa de Uruguay. “Respondemos a las necesidades de control de nuestra soberanía territorial y de lucha contra el crimen en todas sus formas”, aseguró.
En la gestión de la compra de estos aviones intervino el presidente Luis Lacalle Pou y su par brasileño Lula da Silva. Los jefes de Estado se encontraron en la Cumbre del Mercosur en Paraguay de abril y, si bien no estaba pactado de antemano un encuentro entre ellos, sí hubo espacio para unos breves minutos de charla, informó entonces El País. En ese diálogo se cerró un acuerdo que se venía negociando desde hace un buen tiempo.
La conversación entre presidentes se concretó entre el final de la cumbre y el almuerzo que tuvieron los mandatarios en Asunción. En ese breve intercambio, se cerró la operación que incluye la compra por USD 100 millones por las seis aeronaves a pagar en un plazo de entre 10 y 15 años. En el gobierno consideran que la inversión será clave para mejorar el control del espacio aéreo y para tener más herramientas para contener al narcotráfico.
La renovación de la flota es una meta que se trazaron las autoridades al inicio de la gestión para todas las Fuerzas Armadas. El anterior ministro, Javier García, gestionó la compra de dos aviones Hércules por US$ 24 millones, dos helicópteros y acordó la compra de dos patrullas oceánicas a un astillero español., aunque su llegada está demorada.
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