El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) oficializó la adjudicación de la primera fase del Monorriel de Santo Domingo al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI), conformado por empresas de capital dominicano y mexicano.
La decisión, comunicada este día 27 de marzo de 2026, representa un avance clave en el desarrollo del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD) y responde al proceso de licitación iniciado en septiembre de 2025.
De acuerdo con las autoridades, la convocatoria pública, lanzada en septiembre de 2025, incluyó una fase de socialización con visitas guiadas por el trayecto del futuro monorriel. El proceso recibió ofertas de dos consorcios: el CNMI, que alcanzó la mejor calificación técnica y económica, y el Consorcio de Transporte de Santo Domingo, integrado por Ingeniería Estrella, S.A. y Sofratesa Projects, S.R.L.
El Consorcio Nacional de Movilidad Integral obtuvo 99.8 puntos en la evaluación técnica y presentó una oferta económica de RD$28,985,534,516.31, la más baja entre los competidores.
No obstante, otro oferente logró 97.4 puntos. FITRAM informó que la recepción de ofertas se extendió hasta el 12 de enero de 2026, permitiendo una mayor participación. La agencia detalló que la transparencia y vigilancia del proceso estuvo garantizada por el Comité ad-Hoc de Observación Ciudadana.
Además, el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) designaron peritos externos para la revisión de las evaluaciones.
Características de la primera fase y alcance del proyecto
La primera etapa del Monorriel de Santo Domingo abarca la contratación de la ingeniería de detalle y la construcción de obras de infraestructura y sistemas conexos. El trazado inicial tiene una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, conectando la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Este, con el Centro Olímpico en el Distrito Nacional. La obra enlazará con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, potenciando el sistema de transporte público en el área metropolitana.
El proyecto está diseñado para atender la demanda de más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, previendo una capacidad inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido en el tramo de mayor demanda y una proyección de 306,000 pasajeros diarios.
Supervisión y próximos pasos
Durante el proceso de licitación, comisiones integradas por peritos, miembros del Comité de Observación Ciudadana y personal de FITRAM visitaron las instalaciones y las obras en ejecución de los oferentes. FITRAM subrayó que el proceso se apegó a la normativa vigente de contratos públicos, priorizando los principios de transparencia, concurrencia e igualdad de condiciones.
El acta de adjudicación establece que, tras la presentación de las pólizas de seguro correspondientes, se procederá a la firma del contrato definitivo. A partir de ese momento se espera el inicio de la obra, que marcará un hito en la modernización del transporte público en la capital dominicana.
Impacto en la movilidad y el desarrollo urbano
El Monorriel de Santo Domingo se proyecta como eje estructurante del área metropolitana, con un recorrido a lo largo de la Autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero. Su integración al SIT-SD potenciará la intermodalidad y la conexión con servicios complementarios como el metro, configurando una red de transporte de alta capacidad y disponibilidad.
La obra, dirigida por FITRAM, busca transformar la movilidad urbana y contribuir al desarrollo sostenible de Santo Domingo.
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