
La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires rechazó este jueves 30 de marzo la creación de un parque enteramente público en el predio de 30 hectáreas de Costa Salguero, en la costanera norte de la Capital Federal. La discusión había llegado al recinto por una iniciativa popular, promovida por el bloque del Frente de Todos, que reunió 53 mil firmas para que las tierras se destinen a un espacio verde.
La iniciativa chocó con la negativa del bloque del PRO, oficialismo en la Ciudad, que hizo prevalecer el proyecto que el gobierno porteño tiene para ese espacio. Se trata de un desarrollo inmobiliario “mixto” que, según expusieron los distintos legisladores prevé la construcción de edificios pero privilegia la creación de espacios verdes.
En ese contexto, el debate se circunscribió por momentos a los tópicos “Parque Público” vs “desarrollo inmobiliario”.
Te puede interesar: Piden que la Legislatura porteña apruebe la iniciativa popular para crear un parque público en Costa Salguero y Punta Carrasco
Por el lado del Frente de Todos, oposición porteña, esgrimieron argumentos relacionados con la supuesta intención de privatizar un predio para la construcción de un barrio pensado para un segmento de la sociedad de alto poder adquisitivo.

“No a la inmobiliaria de Larreta”, “Parques Si Torres No”, “No vendan el Río”, entre otras consignas se escucharon en el bloque. En las bancas, los diputados exhibieron un cartel azul que replicaba “No vendan el río”.
“Los porteños merecíamos un debate justo y profundo sobre un tema que reunió a más de 54.000 porteños que querían recuperar el acceso al Río de la Plata y construir un parque público y gratuito en la Ciudad de Buenos Aires”, reclamó el legislador porteño del Frente de Todos, Juan Manuel Valdéz.
“La última ola de calor lo ha dejado de manifiesto ¿En qué cabeza cabe que hay que poner cemento en la costanera?”, cuestionó en su exposición el diputado Matías Barroetaveña. Además argumentó que se trata del “modelo Puerto Madero”, que plantea un escenario de “edificios vacíos en un 70% para alquiler temporario”.

Por su parte el oficialismo en la ciudad defendió la idea de un desarrollo con una “mixtura de usos”.
Te puede interesar: Costa Salguero: el gobierno porteño apeló el fallo contra la venta de tierras y el Frente de Todos profundiza la presión con una propuesta “maradoniana”
“Sobre un total de 30 hectáreas, 25 serán de parques. No estamos ni vendiendo el río ni haciendo nada por el estilo, es una mixtura de usos”, defendió el diputado del PRO. Diego García Vilas.
Además explicó: “Cuando se plantea un sólo uso para los espacios ocurre como en el microcentro, que fuera de las horas picos está vacío, mientras que en este caso se apunta a un aprovechamiento durante distintas horas del día”. señaló.
La discusión llegó al recinto por primera vez a través de una iniciativa popular, dado que la correlación de fuerzas en la Legislatura hizo que no lograra sortear las comisiones, a partir de la negativa de la mayoría oficialista.

Sin embargo, el bloque del Frente de Todos logró forzar el debate en el recinto a partir de las reglas de tratamiento parlamentario.
Ocurre que, al reunir más de 50 mil firmas, el proyecto ingresó en calidad de iniciativa popular, y a partir de allí inició un trayecto en el que obtiene un plazo para ser tratado.
Es lo que impone la Carta Magna en la Ciudad de Buenos Aires. El límite es de 11 meses para que la discusión sea sometida a votación.
Eso finalmente ocurrió este jueves, en donde, de todas maneras, como se preveía, terminó naufragando. La votación final contó con el voto de 57 legisladores presentes en el recinto de la Legislatura, de los cuáles 37 votaron en contra de la creación del parque público en los predios de Costa Salguero, frente a los 20 que votaron en forma positiva.
Tras el rechazo, el planteo quedó archivado.
Cambios en la Verificación Técnica Vehicular
Minutos antes, los diputados porteños aprobaron la extensión de un año para la exención de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para los autos nuevos, que deberán exhibirla desde los cuatros años de uso a partir de la nueva norma.
Así, quienes compren un 0 kilómetro en 2023, deberán realizar este control recién en el año 2027 o a los 60 mil kilómetros.
A su vez, deberá realizarse cada dos años, y recién a partir de los 8 años de uso u 80 mil kilómetros, la revisión obligatoria será anual.
El articulado fue elaborado en conjunto por el presidente de la Legislatura, Emanuel Ferrario, los legisladores de Juntos por el Cambio Roberto García Moritán, Facundo del Gaiso y Diego García Vilas
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Jorge Telerman analizó los dichos de Díaz-Canel sobre el diálogo de Cuba con EEUU: “Las aperturas que promete el régimen son solo fachada”
El exembajador argentino en Cuba expuso en Infobae al Regreso la profundidad de la crisis en la isla y cuestionó la sinceridad del anuncio de Miguel Díaz-Canel sobre la negociación con Estados Unidos

El dirigente de Tucumán que cabeceó a un diputado libertario habló tras recibir 4 meses de prisión preventiva: “Volveré y seré millones”
Esta mañana se realizó la audiencia de formulación de cargos. Marcelo Segura fue imputado por lesiones graves agravadas por alevosía

Cancillería confirmó que 984 argentinos que habían quedado varados en Medio Oriente regresaron al país
La mayor parte de los evacuados proviene de Emiratos Árabes Unidos e Israel. El canciller Pablo Quirno afirmó que siguen monitoreando la situación
Malena Galmarini presentó un proyecto para prohibir los celulares en las cárceles: “No pueden seguir siendo call centers del delito”
La iniciativa de la senadora bonaerense contempla además la posibilidad de instalar inhibidores en las unidades penitenciarias de la provincia para evitar estafas

El oficialismo avanza en el control de comisiones claves en Diputados
El bloque oficialista se aseguró la conducción de las principales, lo que le permitirá manejar los tiempos legislativos y bloquear los proyectos de la oposición
