Un megaoperativo policial ejecutado en el Callao permitió la captura de cinco presuntos sicarios —entre ellos un menor de edad— vinculados a la organización criminal “Los Malditos del Centenario”, acusada de perpetrar asesinatos por encargo y ataques contra transportistas. La intervención se realizó durante la madrugada en varias viviendas del Primer Puerto, en medio de un fuerte despliegue de agentes y con presencia del Ministerio Público.
Las detenciones se producen en un contexto de creciente preocupación por el avance del sicariato en el Callao y su expansión hacia otras zonas del país. De acuerdo con las primeras diligencias, los intervenidos estarían implicados no solo en crímenes ocurridos en Lima, sino también en coordinaciones para atentados en el Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), lo que evidencia el alcance de esta red criminal.
Golpe a “Los Malditos del Centenario”: así operaba la red de sicarios

De acuerdo con las investigaciones policiales, esta organización criminal operaba principalmente en sectores como Centenario, Puerto Nuevo y avenidas clave como Argentina y Venezuela, donde se habrían registrado varios ataques contra empresas de transporte y carga pesada. La hipótesis de los investigadores apunta incluso a una modalidad más sofisticada: la infiltración de trabajadores en compañías para recopilar información que luego era utilizada para ejecutar atentados o extorsiones.
Durante el operativo, ejecutado con orden judicial y presencia del Ministerio Público, se allanaron al menos nueve viviendas. En estos inmuebles fueron detenidos sujetos identificados como presuntos brazos operativos de la red, entre ellos quienes habrían participado directamente en asesinatos y labores de reglaje. La organización estaría liderada por un sujeto conocido como alias “Ñaja”, sindicado como el encargado de planificar los crímenes y coordinar las acciones del grupo.
Entre los elementos incautados figuran drogas, celulares, prendas de vestir y calzado que serían clave para vincular a los detenidos con hechos registrados por cámaras de seguridad. Precisamente, uno de los hallazgos más reveladores fue una conversación de WhatsApp en la que se coordinaba un presunto asesinato por encargo en la zona de Pichari, en el VRAEM, por un pago de 4 mil soles. El mensaje detalla incluso ofrecimientos de hospedaje y pasajes para concretar el crimen, lo que evidenciaría el alcance de esta red fuera de Lima.
Las autoridades también investigan la posible participación de los detenidos en diversos homicidios ocurridos en el Callao durante los últimos meses. Entre estos casos figuran ataques en Puerto Nuevo y Ciudadela Chalaca, donde las víctimas fueron interceptadas y asesinadas en la vía pública, presuntamente como parte de ajustes de cuentas o cobros extorsivos.
Callao en emergencia: asesinatos rozan un promedio diario y golpean al transporte público

El Callao atraviesa una de sus etapas más críticas en materia de violencia criminal, incluso bajo el estado de emergencia decretado por el gobierno de José María Balcázar. En lo que va del 2026, las cifras reflejan una escalada sostenida: entre el 1 de enero y el 15 de marzo se registraron 46 homicidios, mientras que en apenas 16 días —del 28 de febrero al 15 de marzo— se reportaron 14 asesinatos, lo que equivale a un promedio cercano a una víctima por día.
Este escenario no solo supera registros anteriores, sino que evidencia una tendencia más agresiva que la vivida durante el último estado de emergencia. En ese periodo previo, se contabilizaron 53 homicidios en 121 días, una cifra considerablemente menor en comparación con la actual frecuencia de crímenes. Los distritos del Cercado del Callao y Bellavista concentran la mayor cantidad de casos, consolidándose como focos de alta incidencia delictiva.
El impacto de esta ola de asesinatos recae principalmente sobre trabajadores del transporte urbano, quienes se han convertido en blanco constante de extorsiones y ataques armados. En distritos como Ventanilla, se han registrado atentados consecutivos contra conductores en cuestión de días, incluyendo balaceras contra unidades con pasajeros y asesinatos a plena luz del día. Detrás de estos hechos estarían bandas que exigen pagos diarios por vehículo, en un contexto donde el control territorial, el narcotráfico y la débil respuesta institucional siguen alimentando el avance del crimen organizado.
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