Recientemente, han surgido dudas sobre la apertura del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. De acuerdo con lo señalado por Lima Airport Partners (LAP), la construcción ha alcanzado un progreso del 99,8%, sin embargo, aún falta realizar las pruebas integrales que aseguren su correcto funcionamiento. En conferencia de prensa tras la sesión del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén dijo que, tras lo conversado con el titular del MTC, “el interior del aeropuerto se encontraba en un 99,9% habilitado, de hecho, ya estábamos en los últimos detalles para concluir”.
Sin embargo, el problema está con la seguridad que pueda proveer el Nuevo Jorge Chávez a sus cientos de miles futuros pasajeros. “Tenemos un tema con la estación de combustible. (...) Hoy día, el moderno Aeropuerto Jorge Chávez tiene un sistema que es subterráneo que demanda unas actividades de supervisión y control sumamente específicas. Estas pruebas aún no se realizan en su integridad”, dijo el premier.
“Se han hecho las primeras pruebas, se han presentado observaciones, las cuales se tienen que levantar. Hasta que no estén absolutamente certificados todos los sistemas de seguridad que incluyen los sistemas contra incendios, y mientras exista un mínimo de margen de riesgo de la seguridad, nosotros no vamos a inaugurar el aeropuerto. Para nosotros es fundamental otorgar a cada uno de los pasajeros del Jorge Chávez y a los trabajadores una seguridad al 100%”, añadió Adrianzén.
Posible postergación del Nuevo Jorge Chávez será producto de mala planificación, dice AETAI
Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI (Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional), indicó que la posibilidad de que la inauguración del Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, prevista para el 30 de marzo, se retrase es algo completamente factible. Esta decisión dependerá de los resultados que se obtengan durante las pruebas integrales, que comenzarán este jueves 27 de febrero.
“El plazo es bastante corto y ese es el gran problema que tenemos. Mañana (jueves 27) se va a realizar la primera prueba integral, vamos a ver qué resultados arroja esta prueba que se va a y después se programarán otras pruebas a partir de marzo. El problema es que si ocurriese algunas observaciones, que no puedan resolverse antes del 30 de marzo, y además, que sean observaciones vinculadas a temas de seguridad operacional, lo que va a ocurrir es que se va a tener que postergar la inauguración. No vamos a operar si es que hay observaciones vinculadas a temas de seguridad que no hayan sido levantadas. Es un escenario posible”, señaló a Canal N.
Además, Gutiérrez enfatizó que, si no se asegura el funcionamiento total del aeropuerto, la inauguración deberá ser postergada. “Si no está garantizada la operatividad al 100% en todos los niveles, tendrá que postergarse. No solo lo decimos nosotros, el propio Premier lo dijo en su momento, que si no están garantizadas las condiciones operativas de seguridad, el aeropuerto va a tener que postergarse el tiempo que sea necesario para subsanar las observaciones que se puedan presentar”, agregó.
En su opinión, la situación actual es producto de una mala planificación. “Hay que ver los antecedentes. El propio aeropuerto, la concesionaria LAP, dijo que se iba a inaugurar el 18 de diciembre. Nosotros como industria dijimos que la fecha no era la más correcta, y el tiempo nos dio la razón. Se postergó al 29 de enero, no han cumplido con la entrega del terminal, era la fecha límite. Hay varios temas que no están acompañando (…) Esta es una situación que no es deseable, tenemos poco tiempo, confiamos en que se pueda superar y esperamos llegar al 30 de marzo”, sostuvo.
También mostró su inquietud por la reducción del espacio destinado a las instituciones públicas, como Migraciones. Señaló que en el nuevo terminal se están entregando áreas más pequeñas para estas entidades, especialmente Migraciones, que es la primera instancia que verá un pasajero.
El área de salida de Migraciones será un 40% más pequeña que la actual, y la de llegada un 20% menor. Si llegara a haber algún problema en el servicio, estas zonas serían aún más reducidas que las actuales, a pesar de que el terminal actual ya está sobrecargado y congestionado.
Apavit apunta a nueva postergación del Jorge Chávez
Ricardo Acosta, presidente de Apavit (Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo), expresó que la postura de la Asociación es que la inauguración del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez debería ser postergada nuevamente, ya que existen observaciones técnicas que probablemente no se resolverán antes del 30 de marzo.
“Evidentemente, esto de aplazar y aplazar no le hace bien a nadie. Lo de las vías de acceso ya sabemos que ese es un mal que va a durar bastante tiempo, porque eso no se soluciona de la noche a la mañana, pero hay observaciones técnicas que tienen que ser solucionadas. Por ejemplo, las mangas están muy bajas y los camiones que usaban originalmente no pasan por ahí. Aparentemente, lo de las fosas de combustibles y más, todavía no tiene autorización”, comentó en una entrevista para Canal N.
Acosta también mencionó que se está esperando realizar una prueba con la capacidad máxima de pasajeros, y que esta evaluación determinará lo que suceda a continuación. “Están esperando hacer una prueba, como está con el máximo de pasajeros y ver qué sucede, depende de eso. Personalmente, me da la impresión que se va a aplazar una vez más. Esto se define la semana que viene”, agregó.
El presidente de Apavit enfatizó que lo más prudente es esperar a que se completen las pruebas integrales y obtener los resultados antes de tomar cualquier decisión. “Tenemos que pensar en la seguridad de los pasajeros. Es mejor que tengamos prevención, que se hagan las pruebas y que todos estemos confiados en que va a funcionar bien”, afirmó.
Además, subrayó que aún existen varios aspectos que necesitan ser corregidos, como el acceso a los turistas y la seguridad en las áreas cercanas al aeropuerto.
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