La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que el Tren del Norte atenderá hasta 70 mil pasajeros diarios en las rutas Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, cuyas obras de construcción avanzan y contemplan 47 trenes con accesibilidad universal y llegada del primer equipo en junio de 2027.
Las rutas tendrán una extensión total de 730 kilómetros y utilizarán derechos de vía ya existentes, según datos de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI). El proyecto forma parte de la estrategia impulsada por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destinada a recuperar el servicio de trenes de pasajeros en el país.
La ruta México-Querétaro-Irapuato contempla 334 kilómetros y una demanda estimada de 50 mil pasajeros diarios. El trayecto Saltillo-Nuevo Laredo cubre 396 kilómetros y se proyecta para 20 mil personas cada día. Ambos recorridos sumarán en conjunto 730 kilómetros de servicio ferroviario.
El parque de trenes estará compuesto por 47 unidades. Se prevén dos configuraciones: una de corto itinerario con capacidad para 632 viajeros, y otra de largo itinerario para 271 pasajeros. La modalidad de corto itinerario funcionará en zonas metropolitanas y ofrecerá más estaciones y salidas frecuentes.
De acuerdo con la SICT, los trenes contarán con medidas de accesibilidad, como asientos prioritarios, pasillos amplios para equipaje y sistemas de aviso sobre las estaciones a los pasajeros. Cada tren tendrá alrededor de 100 metros de longitud, tracción diésel-eléctrica y velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
La fabricación de los trenes fue adjudicada a la empresa Alstom México, luego de un proceso de licitación cuyo fallo se emitió en diciembre de 2025. El primer equipo está programado para llegar en junio de 2027.
En el segmento Querétaro-Irapuato se ejecutan obras de instalación de vías, edificación de estaciones, paraderos, patios de mantenimiento y viaductos. Paralelamente, se encuentra en curso la licitación de edificios auxiliares y sistemas de señalización, control y telecomunicaciones.
En la ruta Saltillo-Nuevo Laredo, se realizan trabajos en los tramos de mayor longitud y dificultad, con especial atención en la Zona Metropolitana de Monterrey, donde el desarrollo se fragmentó en etapas. Allí se realiza la instalación de vías, viaductos, estaciones y construcciones auxiliares. Además, en aproximadamente 171 kilómetros se efectúan labores de desmonte y despalme con maquinaria especializada.
Próximamente entrarán en licitación nuevas bases de mantenimiento, talleres, cocheras y áreas de inspección, así como sistemas de señalización y telecomunicaciones para ambas rutas.
La responsabilidad del tramo Ciudad de México-Querétaro recae en la Secretaría de la Defensa Nacional.
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