¿Cuánto cuestan los 10 autos más vendidos en México?

Un total de 10 marcas encabezan las preferencias de los mexicanos que compran automotores, toda vez que comercializaron el 76% del total de vehículos vendidos en el país en los primeros cinco meses del año.

Se trata de Nissan, Chevrolet, Volkswagen, Kia Motors, Toyota, Chrysler, Mazda, MG Motor, Hyundai y Renault, de acuerdo con el reporte a mayo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Por otro lado, los 10 modelos de mayor venta en el mercado nacional sumaron 155,733 unidades, lo que representó una cobertura del 30% respecto al total de autos ligeros comercializados en el periodo enero-mayo (que sumaron 519,534 unidades).

Nissan colocó cuatro de los 10 modelos más comercializados, Kia y Mazda colocaron dos, y tanto Chevrolet como MG, un modelo.

Estos son los modelos más vendidos y su precio de lista

1. Versa. Nissan vendió en el periodo de referencia 27,644 unidades. El precio de entrada (la versión más barata) es de 326,900 pesos.
2. NP300. Nissan colocó 25,811 unidades. El precio de entrada es de 422,900 pesos.
3. Río. Kia vendió 21,292 unidades. El precio de entrada es de 288,900 pesos.
4. Aveo. Chevrolet vendió 17,157 autos. El precio más accesible es de 253,400 pesos.
5. Sentra. Nissan vendió 12,777 unidades. El precio de entrada es de 383,900 pesos.
6. MG5. MG vendió 12,122 autos. El precio más accesible es de 298,900 pesos.
7. March. Nissan vendió 11,490 autos. El precio de entrada es de 257,900 pesos.
8. Mazda 3. Mazda vendió 10,221 autos. El precio de entrada es de 374,900 pesos.
9. Mazda 2. Mazda vendió 9,236 unidades. El precio más barato es de 274,900 pesos.
10. Seltos. Kia vendió 8,023 autos. El precio de entrada es de 433,900 pesos.

Baja participación de bancos o financiera de marca

El 55% del total de las compras de vehículos ligeros nuevos entre enero y mayo se hizo a través de un banco o una financiera de marca, una reducción de 3.7 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año pasado, de acuerdo con Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.

El jueves en conferencia de prensa, el directivo detalló que la participación de las financieras de marca, es decir, las que son parte del grupo automotriz, tuvo un progreso en los segmentos de compactos, minivans, pick-ups, SUVs, deportivos y lujo, mientras que los bancos crecieron su participación en el segmento de subcompactos.

“La participación de los bancos fue igual o superior a la referencia nacional de 19% promedio en los segmentos de SUVs, subcompactos, pickups, deportivos y de lujo. Por su parte, los segmentos de minivans, subcompactos y compactos registraron una participación de financieras de marca superior o igual al nivel nacional promedio de 81%”, abundó de acuerdo con un comunicado de la AMDA.

Respecto a los periodos más solicitados por los compradores para pagar sus financiamientos, el de cinco años aún es el más solicitado para los segmentos de subcompactos, compactos, SUVs, deportivos y ahora pick-ups, mientras que para las minivans se mantiene el periodo de tres años y para los autos de lujo el de dos años.