Las dos caras de Fernando Alonso dentro y fuera del monoplaza: “No soy una persona feliz dentro del coche”

Fernando Alonso tiene una manera muy particular de enfrentarse a las carreras. El piloto asturiano puede llegar a un circuito con unas sensaciones determinadas, valorar de una forma concreta el rendimiento de su monoplaza o tener cualquier circunstancia personal en la cabeza. Sin embargo, cuando llega el momento de ponerse el casco, todo parece quedar en un segundo plano. Lo único importante pasa a ser aquello que ocurre en pista. Así lo ha confirmado en una entrevista realizada por De la Rosa para Aston Martin.

“Da igual el estado de ánimo que tengas fuera del coche. Cuando te subes, siempre eres el mismo. Siempre eres un luchador y siempre conduces buscando la perfección”, le planteó. La respuesta del asturiano sorprendió por la contundencia de sus palabras. “No soy una persona feliz dentro del coche”. Alonso explicó que esa sensación tiene que ver con la manera en la que entiende su función cuando está pilotando. “Cuando me pongo el casco y cierro la visera estoy ejecutando un trabajo. Estoy concentrado y estoy entregando algo que el equipo espera de mí”, explicó.

De la Rosa recuerda que, durante su etapa como piloto, las circunstancias podían tener una influencia directa sobre sus sensaciones al volante. Si algo no funcionaba como esperaba, si el monoplaza no ofrecía la competitividad deseada o si el fin de semana comenzaba con problemas, esas circunstancias podían terminar afectando a su rendimiento. En Alonso, en cambio, esa conexión parece desaparecer una vez que comienza el trabajo. “Durante esa hora y media, o esa hora de entrenamientos, estoy haciendo lo que tengo que hacer. Las cosas de fuera no importan en absoluto”, afirma el propio Alonso.

Lo cierto es que esta forma de afrontar la competición no es nueva en Fernando Alonso, sino que ya tenía esta mentalidad cuando era un niño y competía en karting. “Creo que era igual”, señaló al recordar aquella época. Su preparación antes de las carreras pasaba por observar a su padre y tratar de comprender qué debía hacer. “Miraba a mi padre e intentaba entender qué tenía que hacer, cuál era el plan antes de la carrera”.

La presión y la forma de afrontar la competición

En aquellos primeros años también eran palpables las diferentes formas de afrontar un carrera entre su padre y él. Mientras el joven piloto estaba pendiente de la clasificación y de los rivales que tenía por delante, su padre trataba de quitar importancia al resultado. “Mi padre siempre fue muy comprensivo e intentaba ayudarme de una manera muy buena, porque nunca me presionó”, recordó Alonso. El mensaje que recibía era claro: disfrutar de la oportunidad y no convertir el resultado en una obligación. “Siempre intentaba quitarme presión. Me decía que disfrutara, que pasara lo que pasara ya era increíble estar allí, que no tenía nada que demostrar”.

Con el paso del tiempo, Alonso considera que aquella forma de afrontar las carreras le ayudó a construir su propia relación con la competición. La clave estaba en no permitir que la preocupación por el resultado final interfiriera con lo que debía hacer en cada momento. “Creo que ese tipo de enfoque siempre me ayudó a ponerme el casco y simplemente hacer lo mejor que podía ese día, en ese momento, sin preocuparme demasiado por el resultado final”, considera el piloto español. Ahora, después de año compitiendo en la máxima categoría, sigue manteniendo esa forma de afrontar una competición.