Madrid, 3 nov (EFE).- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido este martes la inversión de los últimos años en las infraestructuras ferroviarias, tras años de "profunda desinversión y de bajísima ejecución", aunque ha reconocido que un ecosistema ferroviario como el español "no pasa del cero al cien de la noche a la mañana".
En una comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, Puente ha asegurado que "pasar del 30 % de ejecución en 2016 al 91 % en 2025 no se ha conseguido de la noche a la mañana" y ha reivindicado que la brecha entre lo presupuestado y lo ejecutado se ha ido frenando "y alcanzado ejecución récord".
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El ministro ha señalado que, tras 2018, "no se podían licitar y no se podían adjudicar" contratos en infraestructuras, porque a su llegada se encontraron, según ha argumentado, con "declaraciones ambiental caducadas y proyectos obsoletos que había que adjudicar".
"El Corredor Mediterráneo estaba en pañales y hoy el 82 % está o ejecutado o en ejecución, mientras que el resto en proyecto", ha sostenido Puente, que ha afirmado que pensar que se puede pasar del 0 % al 100 % "es tratar a la gente como niños pequeños" y ha denunciado el "grado de abandono total" previo.
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Asimismo, ha comentado que el "mantra" de que toda la inversión se destina para la alta velocidad y nada para ferrocarril convencional "también se ha ido corrigiendo" y consiguen "que la tarta se equilibre y tengamos un 'fifty'-'fifty' (un 50-50 %)".
No obstante, ha insistido en que todas las provincias de España recalcan que "cada provincia merece la alta velocidad" y ha pedido una reflexión compartida al respecto. EFE
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