Consumo, transporte, gobernanza y naturaleza, claves para conseguir una ciudad sostenible

Madrid, 1 oct (EFE).- El consumo, el transporte, la gobernanza y la integración de la naturaleza son algunos de los factores clave para conseguir ciudades sostenibles que eliminen o compensen sus emisiones de carbono, aseguran tres ponentes del Foro Ciudades Neutras 2030 que se celebrará este 2 de octubre en Madrid.

"Lo primero que hay que hacer es analizar las ciudades", subraya Yajaira Thibisay Martínez Jaimes, coordinadora del evento: "Sin saber cómo se divide su actividad, es técnicamente imposible tomar medidas; se pueden replicar las de otras ciudades, pero cada ciudad es única".

En ese sentido, "una buena estructura de gobernanza" es esencial porque "hay muchos sujetos que participan y un buen gobierno que coordine es fundamental", sostiene Susana Pelegrín Preixens, manager de Sostenibilidad Ambiental de AENOR.

Insiste en que los distintos actores "no pueden ir por libre" ya que las medidas "puntuales, inconexas, no generan la red para que todo fluya".

Junto al "ente gobernante" y los ciudadanos, dice que las empresas son "una pieza clave" porque "aportan tecnología que a lo mejor la administración pública no puede desarrollar", por lo que "la colaboración pública-privada es fundamental".

También defiende una financiación sostenible y verde que impulse los proyectos, así como que todo sea verificable para "dar la seguridad y garantía de que se está haciendo con criterio" y evitar el 'greenwashing'.

Para el doctor en Economía Jacobo Ferrer Hernández, "la mayor parte de las responsabilidades climáticas se deben fundamentalmente al consumo" urbano.

Señala que se tiende a "ciudades donde apenas hay fábricas", por lo que "la contaminación más evidente de la actividad industrial no es visible" pese a que hay "mucha contaminación indirecta".

"La fábrica la hemos movido a China, pero lo que se produce en China lo traemos para acá", recuerda.

En cuanto a medidas concretas para atajar la contaminación directa, Ferrer Hernández considera que ciertas restricciones al coche privado "se traducen rápidamente en fuertes caídas de las emisiones".

Un aspecto que "conecta directamente" con el "rediseño" de las líneas de metro y autobús, así como con las "opciones que le plantea el transporte público a la ciudadanía" para desplazarse.

Añade que aumentar el IVA de ciertos tipos de restauración también "desincentivaría un poquito el consumo y podría hacer una bolsa de ahorro para implementar otras medidas".

Y aunque admite que no es "fácil ni barato", sostiene que los retos son "casi siempre" políticos: "Los retos tecnológicos están ahí, pero son salvables con ingenieros ocurrentes y con discusión. Los retos políticos van más allá de lo eficiente y lo deseable".

Para Martínez Jaimes, la integración de la naturaleza es esencial en una ciudad neutra en carbono, especialmente ante "el gran problema del verano" y el uso excesivo de aires acondicionados.

"Los 'pocket parks', pequeños parques en comunidades pequeñas, permiten refrescar; también se está jugando con la distribución de los árboles para que haya brisas".

Además, defiende las cubiertas y las fachadas verdes, que sirven "para filtrar el aire", y agrega que lo deseable sería que la ley de 3-30-300, tener "tres árboles y un 30 % de cubierta verde a 300 metros", se pudiese implementar a través de estos proyectos que "redibujan" el espacio urbano.

Con el Foro Ciudades Neutras 2030, la coordinadora espera que todos los actores "entren en conversación: políticos, comerciales, educativos, todos tienen que estar alineados para conseguir fondos y hacer esos grandes cambios en infraestructuras".

"Que debatan sobre ello, pero sobre todo ese pequeño guiño de 'aquí estamos todos en la misma dirección'".

Ferrer Hernández admite que no sabe "si una ciudad climática es algo que mañana vaya a existir, pero un 50% de ciudad climática es increíblemente mejor que lo que tenemos actualmente".

Y agrega que, más allá de "una necesidad existencial", las ciudades neutras son "aspiraciones y recordatorios", así como "el epicentro de la responsabilidad climática". EFE